| 摘要 | 第4-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第15-20页 |
| 1.2 文献综述 | 第20-28页 |
| 1.3 本文研究的主要问题、研究方法及结构 | 第28-32页 |
| 第2章 交通基础设施投资的理论模型分析 | 第32-70页 |
| 2.1 交通基础设施投资对经济增长的影响路径 | 第32-38页 |
| 2.2 交通基础设施投资对经济增长的作用效果 | 第38-49页 |
| 2.3 经济增长对交通基础设施投资的反馈机制 | 第49-51页 |
| 2.4 交通基础设施投资对经济拉动作用的理论回顾与理论模型构建 | 第51-57页 |
| 2.5 交通基础设施对区域产业结构升级的推动作用分析 | 第57-70页 |
| 第3章 交通基础投资的数据估算 | 第70-84页 |
| 3.1 资本存量估算方法概论 | 第70-80页 |
| 3.2 交通基础设施投资的资本存量估计 | 第80-84页 |
| 第4章 中国交通基础设施建设对经济增长拉动作用及其时变性分析 | 第84-114页 |
| 4.1 增长的拉动作用分析 | 第84-88页 |
| 4.2 数据处理与模型选择 | 第88-90页 |
| 4.3 实证分析 | 第90-96页 |
| 4.4 经济新常态下的结构转变概述 | 第96-107页 |
| 4.5 拉动效力稳健性检验 | 第107-112页 |
| 4.6 小结与政策分析 | 第112-114页 |
| 第5章 交通基础设施对经济增长推动作用的空间差异研究 | 第114-136页 |
| 5.1 交通基础设施建设对经济增长拉动作用的区域差异分析 | 第114-127页 |
| 5.2 实证分析 | 第127-133页 |
| 5.3 基于区域产业结构升级的雁阵模型实证分析 | 第133-134页 |
| 5.4 结论与政策建议 | 第134-136页 |
| 第6章 交通基础建设投资与区域经济一体化关联性研究 | 第136-154页 |
| 6.1 引力模型理论概述 | 第137-141页 |
| 6.2 引入交通资本变量的引力模型 | 第141-145页 |
| 6.3 我国交通基础设施对区域经济一体化作用的实证分析 | 第145-151页 |
| 6.4 结论与政策建议 | 第151-154页 |
| 第七章 结论 | 第154-156页 |
| 参考文献 | 第156-170页 |
| 作者简介及科研成果 | 第170-172页 |
| 致谢 | 第172页 |
