| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 旋转尾管悬挂器轴承结构 | 第12-13页 |
| 1.3 CAD/CAE集成技术研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15页 |
| 1.3.3 轴承集成技术研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 旋转尾管悬挂器轴承CAD/CAE集成平台的研究 | 第18-24页 |
| 2.1 CAD/CAE集成平台设计 | 第18-19页 |
| 2.1.1 CAD/CAE集成平台设计准则 | 第18页 |
| 2.1.2 集成平台研究重点 | 第18-19页 |
| 2.2 旋转尾管悬挂器轴承仿真分析集成平台设计 | 第19-22页 |
| 2.2.1 轴承仿真分析平台设计流程 | 第19页 |
| 2.2.2 CAD/CAE集成软件选择 | 第19-22页 |
| 2.3 CAD/CAE集成方法的选择 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 旋转尾管悬挂器轴承CAD系统的二次开发 | 第24-42页 |
| 3.1 参数化建模技术 | 第24-25页 |
| 3.1.1 VBA语言特点 | 第24页 |
| 3.1.2 宏录制过程 | 第24-25页 |
| 3.2 Solidworks的二次开发技术 | 第25-28页 |
| 3.2.1 SolidWorks二次开发 | 第25-26页 |
| 3.2.2 基于几何尺寸驱动的参数化建模 | 第26-27页 |
| 3.2.3 基于装配约束关系的参数化建模 | 第27-28页 |
| 3.3 VB调用Solidworks关键技术 | 第28-31页 |
| 3.3.1 Solidworks API对象 | 第28-29页 |
| 3.3.2 Solidworks API的变量设置 | 第29-31页 |
| 3.4 轴承建模参数化的实施 | 第31-37页 |
| 3.4.1 轴承滚子参数化建模 | 第31-35页 |
| 3.4.2 轴承其他零件参数化建模 | 第35-37页 |
| 3.5 参数化装配 | 第37-39页 |
| 3.5.1 参数化装配过程 | 第37-39页 |
| 3.5.2 模型装配干涉检查 | 第39页 |
| 3.6 模型数据库设计 | 第39-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 旋转尾管悬挂器轴承CAE系统的二次开发 | 第42-62页 |
| 4.1 参数化有限元分析 | 第42-45页 |
| 4.1.1 APDL语言特点 | 第42-43页 |
| 4.1.2 ANSYS二次开发过程 | 第43-45页 |
| 4.2 VB调用ANSYS关键技术 | 第45-46页 |
| 4.3 有限元分析模型的建立 | 第46-49页 |
| 4.3.1 导入方式建立CAE模型 | 第47-48页 |
| 4.3.2 自定义方式建立CAE模型 | 第48-49页 |
| 4.4 有限元模型的分析参数化 | 第49-61页 |
| 4.4.1 参数变量赋值 | 第50页 |
| 4.4.2 前处理参数化实施 | 第50-59页 |
| 4.4.3 后处理参数化实施 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 旋转尾管悬挂器轴承CAD/CAE集成平台设计与实现 | 第62-71页 |
| 5.1 CAD/CAE集成平台组成 | 第62-63页 |
| 5.2 安全模块 | 第63-64页 |
| 5.3 CAD模块设计与实现 | 第64-66页 |
| 5.4 CAE模块设计与实现 | 第66-69页 |
| 5.5 辅助设计模块 | 第69-70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第71-72页 |
| 6.2 课题展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78页 |
