| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究思路与方法 | 第10页 |
| ·研究内容与框架 | 第10-12页 |
| ·研究内容 | 第10-12页 |
| ·研究框架 | 第12页 |
| ·可能创新之处 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 物流科技进步对物流产业发展影响的研究综述 | 第13-23页 |
| ·研究对象的界定 | 第13-16页 |
| ·科技进步与物流科技进步 | 第13-14页 |
| ·全要素生产率 | 第14页 |
| ·物流产业 | 第14-16页 |
| ·物流科技进步对物流产业发展影响的相关理论综述 | 第16-19页 |
| ·物流科技进步对物流产业发展影响的国内外研究现状 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 物流科技进步对江西省物流产业发展的影响分析 | 第23-48页 |
| ·江西省物流产业与科技进步发展现状 | 第23-28页 |
| ·江西省物流产业发展现状 | 第23-24页 |
| ·江西省科技进步发展现状 | 第24-28页 |
| ·物流硬技术进步对江西省物流产业发展的影响 | 第28-37页 |
| ·物流信息技术进步 | 第28-32页 |
| ·物流装备技术进步 | 第32-35页 |
| ·物流交通运输技术进步 | 第35-37页 |
| ·物流软技术进步对江西省物流产业发展的影响 | 第37-46页 |
| ·物流人力资本的提高 | 第37-38页 |
| ·物流管理思想的进步 | 第38-43页 |
| ·政府政策 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 物流科技进步对江西省物流产业发展影响的实证研究 | 第48-67页 |
| ·科技进步贡献率的理解 | 第48页 |
| ·科技进步贡献率测算方法综述 | 第48-53页 |
| ·基于参数灰色估计方法测算江西省物流产业科技进步贡献率 | 第53-61页 |
| ·灰色关联分析概述 | 第53-54页 |
| ·物流科技进步与物流产业经济增长模型的构建 | 第54-55页 |
| ·数据来源与处理方法 | 第55-58页 |
| ·测算结果及分析 | 第58-61页 |
| ·基于DEA—Malmquist 指数法测算江西省物流产业科技进步贡献率 | 第61-63页 |
| ·江西省以物流科技进步促进物流产业发展中存在的不足 | 第63-66页 |
| ·现代物流意识不强，导致对物流科技的需求较弱 | 第64页 |
| ·物流企业没有成为科技创新的主体 | 第64-65页 |
| ·物流科技投入小 | 第65页 |
| ·物流科技成果市场转化能力低 | 第65页 |
| ·专业化物流人才的缺乏 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 基于物流科技进步进一步促进江西省物流产业发展的对策建议 | 第67-72页 |
| ·明确物流科技创新的主体 | 第67页 |
| ·为物流科技进步营造良好的环境 | 第67-69页 |
| ·提高全民物流科技意识 | 第67-68页 |
| ·创造良好的政策环境，加强物流科技投入 | 第68页 |
| ·加强知识产权保护 | 第68-69页 |
| ·加强科技中介机构的建设 | 第69页 |
| ·加大物流人力资本投入 | 第69-71页 |
| ·注重物流教育和引进物流专业人才 | 第69-70页 |
| ·大力推进“产学研”三者相结合 | 第70-71页 |
| ·加强与国内外之间的物流科技交流 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结及展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72-73页 |
| ·研究不足及展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录A 中部六省投入—产出表 | 第77-79页 |
| 附录B 江西省物流企业调研访谈问卷 | 第79-81页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
