城市道路网络的转弯限制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.3.1 城市道路网络规划的研究 | 第10-12页 |
| 1.3.2 转弯的表现形式 | 第12-15页 |
| 1.3.3 直接关于转弯限制的研究 | 第15-16页 |
| 1.3.4 算法 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第17-19页 |
| 2 理论基础 | 第19-24页 |
| 2.1 当斯定律 | 第19-21页 |
| 2.2 布雷斯悖论 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 转弯的表示方法 | 第24-32页 |
| 3.1 传统表示方法 | 第24-26页 |
| 3.2 对偶图法 | 第26-29页 |
| 3.2.1 对偶图法 | 第26-27页 |
| 3.2.2 案例分析 | 第27-29页 |
| 3.3 改进对偶图法 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 转弯限制模型 | 第32-38页 |
| 4.1 对偶图中的路段阻抗函数的确定 | 第32-33页 |
| 4.2 转弯限制的上层模型 | 第33-34页 |
| 4.3 转弯限制的下层模型 | 第34-36页 |
| 4.3.1 变分不等式 | 第34-35页 |
| 4.3.2 转弯限制的下层模型 | 第35-36页 |
| 4.4 转弯限制问题的单层模型 | 第36-37页 |
| 4.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 5 算法分析 | 第38-41页 |
| 5.1 非线性规划问题 | 第38页 |
| 5.2 改进有效集算法 | 第38-40页 |
| 5.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 6 算例分析 | 第41-57页 |
| 6.1 六点路网 | 第41-47页 |
| 6.1.1 路网描述 | 第41-42页 |
| 6.1.2 对偶转化 | 第42-43页 |
| 6.1.3 结果分析 | 第43-47页 |
| 6.2 苏福尔斯路网 | 第47-55页 |
| 6.2.1 路网描述 | 第47-50页 |
| 6.2.2 对偶转化 | 第50-51页 |
| 6.2.3 理想情况下的转弯限制研究 | 第51-53页 |
| 6.2.4 实际情况下的转弯限制研究 | 第53-55页 |
| 6.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
