| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 既有研究总结 | 第18页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 陕西省农村公路旅客运输安全的相关分析 | 第21-42页 |
| 2.1 陕西农村旅客运输现状 | 第21-27页 |
| 2.1.1 陕西省农村公路建设现状 | 第21-23页 |
| 2.1.2 陕西农村旅客农村运力结构及客运班线分布现状 | 第23-27页 |
| 2.2 陕西省农村旅客运输安全影响因素分析 | 第27-37页 |
| 2.2.1 人员的因素 | 第27-29页 |
| 2.2.2 车辆的因素 | 第29-31页 |
| 2.2.3 道路的因素 | 第31-34页 |
| 2.2.4 环境的因素 | 第34-37页 |
| 2.3 陕西省农村公路旅客运输安全管理对策研究 | 第37-41页 |
| 2.3.1 陕西省客运行业管理 | 第38-39页 |
| 2.3.2 陕西省客运企业管理 | 第39页 |
| 2.3.3 陕西省道路管理 | 第39-40页 |
| 2.3.4 陕西省车辆管理 | 第40-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 陕西省农村旅客运输安全评价体系 | 第42-58页 |
| 3.1 安全评价 | 第42-44页 |
| 3.1.1 安全评价的定义 | 第42页 |
| 3.1.2 安全评价方法概述 | 第42-43页 |
| 3.1.3 安全评价指标选取的原则与方法 | 第43-44页 |
| 3.2 评价指标的选取与确定 | 第44-46页 |
| 3.3 构建基于物元可拓法的陕西省农村旅客运输安全评价体系 | 第46-50页 |
| 3.3.1 物元可拓模型 | 第46-48页 |
| 3.3.2 评价指标赋权 | 第48-50页 |
| 3.4 陕西省农村公路旅客运输安全评价应用 | 第50-56页 |
| 3.4.1 陕西省农村公路旅客运输安全评价系统指标赋值 | 第50-53页 |
| 3.4.2 基于物元可拓模型的陕西省农村公路旅客运输安全评价 | 第53-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 陕西省农村公路旅客运输运力结构分配模型 | 第58-75页 |
| 4.1 农村公路客运安全评价模型 | 第58-64页 |
| 4.1.1 交通事故评价模型概述 | 第58-59页 |
| 4.1.2 构建斯密德模型 | 第59-64页 |
| 4.2 农村公路客运经济性分析 | 第64-69页 |
| 4.3 构建陕西省农村公路旅客运输运力分配模型 | 第69-70页 |
| 4.4 实例验证 | 第70-74页 |
| 4.4.1 陕西省渭南市农村公路客运运力分配基本情况 | 第70-72页 |
| 4.4.2 陕西省渭南市运力分配模型 | 第72-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 研究结论 | 第75-76页 |
| 研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
