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机翼结构多轴疲劳寿命预测方法研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第1章 绪论第8-16页
    1.1 研究背景与意义第8-10页
    1.2 疲劳寿命分析研究进展第10-11页
    1.3.多轴疲劳寿命分析研究进展第11-14页
    1.4.飞机结构疲劳研究进展第14-15页
    1.5 论文构成第15-16页
第2章 多轴疲劳分析基础第16-29页
    2.1 疲劳概述第16-18页
        2.1.1 疲劳的基本概念及疲劳破坏产生机理第16-18页
        2.1.2 疲劳分类第18页
    2.2 应力状态分析第18-19页
    2.3 多轴疲劳的应力与应变第19-21页
        2.3.1 主应力第19-20页
        2.3.2 主应变第20-21页
    2.4 多轴疲劳概述第21-22页
    2.5 多轴疲劳损伤参量第22-24页
        2.5.1 多轴疲劳破坏准则浅析第22-24页
        2.5.2 基于临界面法的多轴疲劳损伤参量第24页
    2.6 多轴疲劳损伤累积模型第24-26页
        2.6.1 多轴疲劳比例加载损伤累积模型第24-25页
        2.6.2 多轴疲劳非比例加载损伤累积模型第25-26页
    2.7 多轴疲劳寿命预测方法第26-27页
        2.7.1 基于应力的多轴疲劳寿命预测方法第26-27页
        2.7.2 基于应变的多轴疲劳寿命预测方法第27页
        2.7.3 基于临界面法的多轴疲劳寿命预测方法第27页
    2.8 本章小结第27-29页
第3章 机翼结构气动特性及外载荷分析第29-40页
    3.1 Fluent/Gambit软件简介第29页
    3.2 机翼结构气动特性计算第29-32页
        3.2.1 流体计算模型第29-30页
        3.2.2 流体网格划分第30-32页
        3.2.3 流体边界条件设置第32页
    3.3 气动计算结果分析第32-38页
        3.3.1 爬升阶段气动计算结果分析第33-34页
        3.3.2 平飞阶段气动计算结果分析第34-36页
        3.3.3 降落阶段气动计算结果分析第36-38页
    3.4 机翼三种工况下的外载荷分析第38-39页
    3.5 本章小结第39-40页
第4章 机翼结构有限元分析第40-52页
    4.1 机翼结构有限元分析模型的建立第40-41页
        4.1.1 建模软件简介第40页
        4.1.2 机翼结构模型的简化第40页
        4.1.3 机翼结构建模第40-41页
    4.2 机翼结构有限元模型的建立第41-44页
        4.2.1 有限元理论及ABAQUS简介第41-42页
        4.2.2 单元类型及材料特性设置第42-43页
        4.2.3 有限元模型的建立第43-44页
    4.3 机翼结构有限元分析第44-50页
        4.3.1 爬升阶段的加载及有限元分析第45-47页
        4.3.2 平飞阶段的加载及有限元分析第47-49页
        4.3.3 降落阶段的加载及有限元分析第49-50页
    4.4 三种工况下仿真结果综合分析第50-51页
    4.5 本章小结第51-52页
第5章 机翼结构疲劳寿命分析第52-67页
    5.1 Fe-safe软件简介第52-53页
    5.2 综合三种工况下主应力主应变分析第53-58页
    5.3 载荷谱的编译第58-61页
    5.4 机翼结构疲劳寿命分析第61-66页
        5.4.1 基于Fe-safe的多轴疲劳分析步骤第61页
        5.4.2 载荷步的生成第61-62页
        5.4.3 载荷循环的设定第62-63页
        5.4.4 定义材料参数第63页
        5.4.5 疲劳算法的选取第63-64页
        5.4.6 疲劳寿命结果分析第64-66页
    5.5 本章小结第66-67页
第6章 结论与展望第67-69页
    6.1 本文研究结论第67-68页
    6.2 研究展望第68-69页
参考文献第69-73页
攻读硕士学位期间发表论文及科研情况说明第73-74页
    一、攻读硕士期间发表的论文第73页
    二、攻读硕士期间参加科研情况第73-74页
致谢第74-75页

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