机翼结构多轴疲劳寿命预测方法研究
摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
第1章 绪论 | 第8-16页 |
1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
1.2 疲劳寿命分析研究进展 | 第10-11页 |
1.3.多轴疲劳寿命分析研究进展 | 第11-14页 |
1.4.飞机结构疲劳研究进展 | 第14-15页 |
1.5 论文构成 | 第15-16页 |
第2章 多轴疲劳分析基础 | 第16-29页 |
2.1 疲劳概述 | 第16-18页 |
2.1.1 疲劳的基本概念及疲劳破坏产生机理 | 第16-18页 |
2.1.2 疲劳分类 | 第18页 |
2.2 应力状态分析 | 第18-19页 |
2.3 多轴疲劳的应力与应变 | 第19-21页 |
2.3.1 主应力 | 第19-20页 |
2.3.2 主应变 | 第20-21页 |
2.4 多轴疲劳概述 | 第21-22页 |
2.5 多轴疲劳损伤参量 | 第22-24页 |
2.5.1 多轴疲劳破坏准则浅析 | 第22-24页 |
2.5.2 基于临界面法的多轴疲劳损伤参量 | 第24页 |
2.6 多轴疲劳损伤累积模型 | 第24-26页 |
2.6.1 多轴疲劳比例加载损伤累积模型 | 第24-25页 |
2.6.2 多轴疲劳非比例加载损伤累积模型 | 第25-26页 |
2.7 多轴疲劳寿命预测方法 | 第26-27页 |
2.7.1 基于应力的多轴疲劳寿命预测方法 | 第26-27页 |
2.7.2 基于应变的多轴疲劳寿命预测方法 | 第27页 |
2.7.3 基于临界面法的多轴疲劳寿命预测方法 | 第27页 |
2.8 本章小结 | 第27-29页 |
第3章 机翼结构气动特性及外载荷分析 | 第29-40页 |
3.1 Fluent/Gambit软件简介 | 第29页 |
3.2 机翼结构气动特性计算 | 第29-32页 |
3.2.1 流体计算模型 | 第29-30页 |
3.2.2 流体网格划分 | 第30-32页 |
3.2.3 流体边界条件设置 | 第32页 |
3.3 气动计算结果分析 | 第32-38页 |
3.3.1 爬升阶段气动计算结果分析 | 第33-34页 |
3.3.2 平飞阶段气动计算结果分析 | 第34-36页 |
3.3.3 降落阶段气动计算结果分析 | 第36-38页 |
3.4 机翼三种工况下的外载荷分析 | 第38-39页 |
3.5 本章小结 | 第39-40页 |
第4章 机翼结构有限元分析 | 第40-52页 |
4.1 机翼结构有限元分析模型的建立 | 第40-41页 |
4.1.1 建模软件简介 | 第40页 |
4.1.2 机翼结构模型的简化 | 第40页 |
4.1.3 机翼结构建模 | 第40-41页 |
4.2 机翼结构有限元模型的建立 | 第41-44页 |
4.2.1 有限元理论及ABAQUS简介 | 第41-42页 |
4.2.2 单元类型及材料特性设置 | 第42-43页 |
4.2.3 有限元模型的建立 | 第43-44页 |
4.3 机翼结构有限元分析 | 第44-50页 |
4.3.1 爬升阶段的加载及有限元分析 | 第45-47页 |
4.3.2 平飞阶段的加载及有限元分析 | 第47-49页 |
4.3.3 降落阶段的加载及有限元分析 | 第49-50页 |
4.4 三种工况下仿真结果综合分析 | 第50-51页 |
4.5 本章小结 | 第51-52页 |
第5章 机翼结构疲劳寿命分析 | 第52-67页 |
5.1 Fe-safe软件简介 | 第52-53页 |
5.2 综合三种工况下主应力主应变分析 | 第53-58页 |
5.3 载荷谱的编译 | 第58-61页 |
5.4 机翼结构疲劳寿命分析 | 第61-66页 |
5.4.1 基于Fe-safe的多轴疲劳分析步骤 | 第61页 |
5.4.2 载荷步的生成 | 第61-62页 |
5.4.3 载荷循环的设定 | 第62-63页 |
5.4.4 定义材料参数 | 第63页 |
5.4.5 疲劳算法的选取 | 第63-64页 |
5.4.6 疲劳寿命结果分析 | 第64-66页 |
5.5 本章小结 | 第66-67页 |
第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
6.1 本文研究结论 | 第67-68页 |
6.2 研究展望 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-73页 |
攻读硕士学位期间发表论文及科研情况说明 | 第73-74页 |
一、攻读硕士期间发表的论文 | 第73页 |
二、攻读硕士期间参加科研情况 | 第73-74页 |
致谢 | 第74-75页 |