某铁路公司高速铁路产品设计研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第11-16页 |
1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.2.1 高铁发展的重要影响 | 第12-13页 |
1.2.2 产品设计研究的意义 | 第13页 |
1.3 研究内容 | 第13-14页 |
1.4 研究方法 | 第14-16页 |
第2章 高铁产品设计现状 | 第16-24页 |
2.1 某铁路公司高速铁路概 | 第16-18页 |
2.1.1 公司概况 | 第16页 |
2.1.2 高铁规划情况 | 第16-17页 |
2.1.3 高铁建设情况 | 第17页 |
2.1.4 既有高铁产品情况 | 第17-18页 |
2.2 国内高铁产品现状分析 | 第18-20页 |
2.2.1 国内高铁开行方案分析 | 第18页 |
2.2.2 国内高铁车票分析 | 第18-19页 |
2.2.3 国内高铁服务质量分析 | 第19-20页 |
2.3 国外高铁产品现状分析 | 第20-22页 |
2.3.1 国外高铁开行方案分析 | 第20-21页 |
2.3.2 国外高铁客票分析 | 第21页 |
2.3.3 国外高铁服务质量分析 | 第21-22页 |
2.4 国内外高铁产品对比分析 | 第22-24页 |
第3章 高速铁路客运需求分析 | 第24-34页 |
3.1 高铁客运需求定义 | 第24-25页 |
3.1.1 旅客需求 | 第24页 |
3.1.2 企业需求 | 第24-25页 |
3.2 旅客出行的影响因素分析 | 第25-32页 |
3.2.1 运距对旅客出行的影响 | 第25-27页 |
3.2.2 旅行时间对旅客出行的影响 | 第27-29页 |
3.2.3 票价对旅客出行的影响 | 第29-31页 |
3.2.4 客运服务质量对旅客出行的影响 | 第31页 |
3.2.5 旅客出行其他影响因素分析 | 第31-32页 |
3.3 高铁企业对客运产品的需分求析 | 第32-33页 |
3.3.1 企业的经济效益需求 | 第32-33页 |
3.3.2 可持续性发展需求 | 第33页 |
3.4 小结 | 第33-34页 |
第4章 高铁技术优势与市场定位 | 第34-43页 |
4.1 高铁优势 | 第34-38页 |
4.1.1 高速铁路技术经济特征 | 第34-36页 |
4.1.2 高速公路技术经济特征 | 第36-37页 |
4.1.3 航空技术经济特征 | 第37-38页 |
4.2 高铁市场分析 | 第38-42页 |
4.2.1 旅客运输市场运量结构变化 | 第38-40页 |
4.2.2 国内旅客市场现状分析 | 第40-42页 |
4.3 小结 | 第42-43页 |
第5章 某铁路公司高铁产品设计 | 第43-68页 |
5.1 高铁产品设计概述 | 第43-45页 |
5.1.1 高铁产品设计定义 | 第43页 |
5.1.2 高铁产品设计适用类型 | 第43-44页 |
5.1.3 高铁产品设计研究案例成渝客专基本情况 | 第44页 |
5.1.4 高铁产品设计基本步骤 | 第44-45页 |
5.2 成渝客专开行方案设计 | 第45-52页 |
5.2.1 开行方案影响因素 | 第45-47页 |
5.2.2 开行方案编制原则 | 第47-48页 |
5.2.3 开行方案模型对比分析设计及选择 | 第48-49页 |
5.2.4 成渝客专开行方案模型建立 | 第49-51页 |
5.2.5 模型的求解探讨 | 第51-52页 |
5.2.6 小结 | 第52页 |
5.3 成渝客专票种票价设计 | 第52-60页 |
5.3.1 我国现行票种票价简析 | 第52-53页 |
5.3.2 欧洲票价票种分析 | 第53-56页 |
5.3.3 成渝客专新型票种设计 | 第56-57页 |
5.3.4 成渝客专票价制定 | 第57-60页 |
5.3.5 小结 | 第60页 |
5.4 成渝客专客运服务质量研究 | 第60-66页 |
5.4.1 客运服务质量概念 | 第60-62页 |
5.4.2 高铁客运服务质量研究 | 第62-63页 |
5.4.3 成渝客专客运服务设计 | 第63-66页 |
5.4.4 小结 | 第66页 |
5.5 高铁产品设计小结 | 第66-68页 |
结论 | 第68-69页 |
致谢 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-73页 |
附录1 | 第73-80页 |
附录2 | 第80-86页 |