摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 论文研究的背景 | 第10-11页 |
1.2 论文研究的意义 | 第11页 |
1.3 国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
1.3.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
1.3.2 国外研究现状 | 第13页 |
1.4 论文主要研究内容与研究路线 | 第13-16页 |
第2章 战略装车点与物流系统的关系解析 | 第16-21页 |
2.1 物流系统概论 | 第16页 |
2.2 战略装车点基本理论 | 第16-18页 |
2.2.1 战略装车点的概念 | 第16-17页 |
2.2.2 战略装车点的基本类型 | 第17页 |
2.2.3 战略装车点的基本特征 | 第17-18页 |
2.3 战略装车点在物流系统中的地位 | 第18页 |
2.4 战略装车点在物流系统中的作用 | 第18-21页 |
第3章 战略装车点的投建分析 | 第21-31页 |
3.1 战略装车点的投建现状 | 第21页 |
3.2 战略装车点建设存在的问题 | 第21-22页 |
3.3 战略装车点的投建原则 | 第22-26页 |
3.3.1 遵循物流系统要求 | 第22-24页 |
3.3.2 实现选址统筹合理 | 第24-25页 |
3.3.3 突出多经主体作用 | 第25页 |
3.3.4 符合环保发展需要 | 第25-26页 |
3.4 战略装车点投建的SWOT分析 | 第26-29页 |
3.4.1 战略装车点投建的内部分析 | 第27页 |
3.4.2 战略装车点投建的外部分析 | 第27-28页 |
3.4.3 战略装车点投建的SWOT策略分析 | 第28-29页 |
3.5 战略装车点的建设方案分析 | 第29-31页 |
3.5.1 自然条件及公用设施分析 | 第29页 |
3.5.2 组织方案分析 | 第29页 |
3.5.3 线路方案分析 | 第29-31页 |
第4章 战略装车点的选址分析及选址评价 | 第31-44页 |
4.1 战略装车点选址的基本原则 | 第31页 |
4.2 战略装车点选址的具体要求 | 第31-34页 |
4.3 战略装车点选址的细化措施 | 第34-36页 |
4.4 战略装车点选址评价体系的构建标准 | 第36页 |
4.5 战略装车点选址评价方法的确定 | 第36-38页 |
4.6 战略装车点选址评价指标体系的结构 | 第38-40页 |
4.7 战略装车点选址评价指标体系的实施 | 第40-44页 |
4.7.1 构建评价层次结构 | 第40-41页 |
4.7.2 构造成对比较矩阵 | 第41页 |
4.7.3 求出重要性标度 | 第41-42页 |
4.7.4 权值计算 | 第42-43页 |
4.7.5 一致性检验 | 第43-44页 |
第5章 宋家庄战略装车点选址投建实证分析 | 第44-60页 |
5.1 宋家庄战略装车点投建背景 | 第44-45页 |
5.2 宋家庄战略装车点投建的SWOT运用 | 第45-46页 |
5.2.1 优势机会战略 | 第45页 |
5.2.2 劣势机会战略 | 第45页 |
5.2.3 优势威胁战略 | 第45-46页 |
5.2.4 劣势威胁战略 | 第46页 |
5.3 宋家庄战略装车点选址的定性分析 | 第46-51页 |
5.3.1 市场供需因素分析 | 第47-48页 |
5.3.2 运输资源因素分析 | 第48页 |
5.3.3 区域社会经济因素分析 | 第48-49页 |
5.3.4 影响环境因素分析 | 第49-51页 |
5.4 宋家庄战略装车点选址评价指标体系的实际运用 | 第51-54页 |
5.4.1 建立层次结构 | 第51-52页 |
5.4.2 构建判断矩阵 | 第52-53页 |
5.4.3 层次分析法权重计算 | 第53页 |
5.4.4 一致性检验 | 第53-54页 |
5.4.5 结果分析与有效性分析 | 第54页 |
5.5 宋家庄战略装车点建设方案 | 第54-60页 |
5.5.1 自然条件及公用设施 | 第55页 |
5.5.2 组织方案 | 第55-56页 |
5.5.3 线路方案 | 第56-60页 |
第6章 结论 | 第60-62页 |
6.1 论文研究的主要结论 | 第60页 |
6.2 有待进一步研究的问题 | 第60-62页 |
致谢 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-65页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |