| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-23页 |
| 1.2.1 冻土区铁路路基稳定性研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 水热力耦合效应研究 | 第12-23页 |
| 1.3 主要研究内容及思路 | 第23-25页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第23页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第23-25页 |
| 第二章 水热力耦合模型 | 第25-41页 |
| 2.1 模型构建思路及基本假设 | 第25-26页 |
| 2.1.1 模型构建思路 | 第25页 |
| 2.1.2 基本假设 | 第25-26页 |
| 2.2 水热力耦合模型基本方程 | 第26-35页 |
| 2.2.1 水分控制方程 | 第26-29页 |
| 2.2.2 温度控制方程 | 第29-31页 |
| 2.2.3 联系方程 | 第31-33页 |
| 2.2.4 应力—应变控制方程 | 第33-35页 |
| 2.3 模型参数及定解条件的确定 | 第35-40页 |
| 2.3.1 土体热特性特征参数 | 第35-37页 |
| 2.3.2 土体水分特征参数 | 第37-38页 |
| 2.3.3 土体力学参数 | 第38-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 季节性冻土区高速铁路路基水热耦合效应分析 | 第41-66页 |
| 3.1 室内冻结试验对理论模型的验证 | 第41-47页 |
| 3.1.1 基于COMSOL Mutiphysics二次开发的模型实现 | 第41-44页 |
| 3.1.2 计算结果分析与讨论 | 第44-47页 |
| 3.2 哈大高速铁路路基水热耦合分析 | 第47-64页 |
| 3.2.1 几何模型及物理参数 | 第47-50页 |
| 3.2.2 数值模拟过程 | 第50-52页 |
| 3.2.3 路基温度场与水分场分析 | 第52-64页 |
| 3.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第四章 季节性冻土区高速铁路路基水热力耦合效应分析 | 第66-72页 |
| 4.1 模型参数及边界条件 | 第66页 |
| 4.2 数值模拟过程 | 第66-67页 |
| 4.3 路基变形场结果分析 | 第67-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 结论 | 第72-73页 |
| 5.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |