京港澳高速驻马店至信阳段改扩建工程影响区交通增长预测研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容 | 第10-11页 |
| 第2章 项目实施前其影响区交通运输状况 | 第11-33页 |
| 2.1 项目影响区交通运输现状 | 第11-17页 |
| 2.1.1 河南省交通网现状 | 第11页 |
| 2.1.2 河南省运输量发展水平及特点 | 第11-12页 |
| 2.1.3 公路运输的地位和作用 | 第12-13页 |
| 2.1.4 驻马店市交通运输概况 | 第13-15页 |
| 2.1.5 信阳市交通运输概况 | 第15-17页 |
| 2.2 相关道路技术状况及存在的问题 | 第17-31页 |
| 2.2.1 相关道路技术状况 | 第17-23页 |
| 2.2.2 相关道路交通量 | 第23-24页 |
| 2.2.3 适应性分析 | 第24-31页 |
| 2.3 项目在路网中的地位和作用 | 第31页 |
| 2.4 交通运输发展趋势 | 第31-33页 |
| 2.4.1 河南省高速公路网规划 | 第31-32页 |
| 2.4.2 铁路客运专线发展规划 | 第32-33页 |
| 第3章 项目影响区交通量预测方法分析 | 第33-52页 |
| 3.1 预测的基本说明 | 第33页 |
| 3.2 未来项目交通量构成 | 第33页 |
| 3.3 预测方法分析 | 第33-34页 |
| 3.4 道路交通量调查 | 第34-41页 |
| 3.4.1 老路流量 | 第34-40页 |
| 3.4.2 通道流量增长分析 | 第40页 |
| 3.4.3 交通经济相关系数及弹性系数 | 第40-41页 |
| 3.5 起讫点专项调查 | 第41-52页 |
| 3.5.1 调查时间 | 第41页 |
| 3.5.2 调查方法及调查点布设 | 第41-42页 |
| 3.5.3 车型划分及折算系数 | 第42页 |
| 3.5.4 OD区划分 | 第42-46页 |
| 3.5.5 OD数据整理和汇总 | 第46页 |
| 3.5.6 基年OD的形成 | 第46-51页 |
| 3.5.7 车型构成分析 | 第51页 |
| 3.5.8 运输效率分析 | 第51-52页 |
| 第4章 交通量预测 | 第52-75页 |
| 4.1 集中发生量预测 | 第52-59页 |
| 4.1.1 项目影响区经济发展预测 | 第52-55页 |
| 4.1.2 交通增长率预测 | 第55-58页 |
| 4.1.3 影响区集中发生量预测 | 第58-59页 |
| 4.2 交通量分布预测 | 第59-61页 |
| 4.3 交通量路网分配 | 第61-69页 |
| 4.3.1 特征年路网 | 第61页 |
| 4.3.2 路网参数 | 第61-68页 |
| 4.3.3 交通分配方法 | 第68-69页 |
| 4.4 诱增交通量预测 | 第69页 |
| 4.5 转移交通量预测 | 第69-71页 |
| 4.5.1 通道内铁路现状及发展 | 第69-70页 |
| 4.5.2 货运转移分析 | 第70-71页 |
| 4.5.3 客运转移分析 | 第71页 |
| 4.6 交通量预测结果 | 第71-75页 |
| 第5章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 结论 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
