汽车维修零配件仓储货位优化研究--以A公司为例
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-15页 |
| 1.1.1 我国物流行业现状 | 第10-12页 |
| 1.1.2 我国汽车零配件行业现状 | 第12-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 基于货位分配策略的货位优化 | 第17页 |
| 1.3.2 基于周转率的货位优化 | 第17页 |
| 1.3.3 基于数学建模的货位优化 | 第17-18页 |
| 1.3.4 研究述评 | 第18页 |
| 1.4 研究内容及思路 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第19-20页 |
| 1.4.3 研究技术路线 | 第20页 |
| 1.5 本文创新点 | 第20-22页 |
| 第2章 汽车零配件特点分析 | 第22-29页 |
| 2.1 种类 | 第22-24页 |
| 2.1.1 品种多 | 第22-23页 |
| 2.1.2 规格多 | 第23-24页 |
| 2.2 相关性 | 第24-26页 |
| 2.2.1 同种汽车的零配件相关性强 | 第25-26页 |
| 2.2.2 汽车零配件局部使用相关性 | 第26页 |
| 2.3 价值 | 第26-27页 |
| 2.3.1 不同部位零部件价值差异大 | 第26-27页 |
| 2.3.2 不同车型零部件价格差异大 | 第27页 |
| 2.4 重量 | 第27页 |
| 2.5 危险性 | 第27-28页 |
| 2.5.1 零部件本身具有危险性 | 第28页 |
| 2.5.2 存储不当带来危险 | 第28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 汽车维修零配件仓储货位优化模型构建 | 第29-41页 |
| 3.1 问题描述 | 第29-30页 |
| 3.2 基本假设条件 | 第30页 |
| 3.3 优化目标 | 第30-31页 |
| 3.4 一般模型 | 第31-32页 |
| 3.5 模型建立 | 第32-38页 |
| 3.5.1 考虑零配件价值 | 第32页 |
| 3.5.2 考虑零配件重量 | 第32-35页 |
| 3.5.3 考虑零配件的相关性 | 第35-38页 |
| 3.6 最终模型 | 第38-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章A公司汽车维修零配件仓储货位优化模型求解 | 第41-59页 |
| 4.1 A公司车辆零维修配件仓库概况 | 第41-42页 |
| 4.2 参数与数据 | 第42-48页 |
| 4.2.1 参数说明 | 第42-45页 |
| 4.2.2 商品基本数据 | 第45-47页 |
| 4.2.3 模型求解工具选择与介绍 | 第47-48页 |
| 4.3 Lingo求解模型过程 | 第48-55页 |
| 4.3.1 根据模型编写语言 | 第48-51页 |
| 4.3.2 计算结果 | 第51-55页 |
| 4.4 结果分析 | 第55-57页 |
| 4.4.1 货位优化后取货总消耗成本变化 | 第55页 |
| 4.4.2 考虑取货成本对货位的影响分析 | 第55-57页 |
| 4.4.3 考虑取货风险对货位的影响分析 | 第57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 研究结论 | 第59页 |
| 5.2 研究未来展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
