考虑车轮滚动的车辆外部流场分析及气动噪声研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究历史和现状 | 第10-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 气动噪声分析的基本理论 | 第16-27页 |
| 2.1 流场中的声源 | 第16-17页 |
| 2.2 车辆气动噪声产生机理 | 第17-18页 |
| 2.3 流动动力学控制方程 | 第18-19页 |
| 2.3.1 质量守恒方程 | 第18页 |
| 2.3.2 动量守恒方程 | 第18-19页 |
| 2.3.3 能量守恒方程 | 第19页 |
| 2.4 湍流控制方法 | 第19-21页 |
| 2.4.1 直接模拟法（DNS） | 第19-20页 |
| 2.4.2 雷诺时均方程法（RANS） | 第20页 |
| 2.4.3 大涡模拟法 | 第20-21页 |
| 2.5 气动声学基本方程 | 第21-24页 |
| 2.5.1 Lighthill声波动方程 | 第21-22页 |
| 2.5.2 Lighthill-Curle方程 | 第22页 |
| 2.5.3 FW-H方程 | 第22-24页 |
| 2.6 汽车气动噪声的研究方法 | 第24-26页 |
| 2.6.1 试验研究 | 第24-25页 |
| 2.6.2 气动噪声的数值模拟研究（CFD） | 第25-26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 车辆外流场及气动噪声分析模型 | 第27-39页 |
| 3.1 CFD软件介绍 | 第27-28页 |
| 3.2 汽车外流场分析模型 | 第28-38页 |
| 3.2.1 汽车三维模型 | 第28-30页 |
| 3.2.2 汽车外流场计算域 | 第30-31页 |
| 3.2.3 汽车外流场计算网格处理 | 第31-33页 |
| 3.2.4 湍流模型 | 第33-35页 |
| 3.2.5 求解器设置 | 第35-36页 |
| 3.2.6 边界条件设置 | 第36-37页 |
| 3.2.7 计算 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 考虑车轮滚动的外流场和噪声分析 | 第39-58页 |
| 4.0 边界条件设置 | 第39页 |
| 4.1 整车阻力和升力对比 | 第39-40页 |
| 4.2 车轮压力分析 | 第40-42页 |
| 4.3 轮腔处速度及压力分析 | 第42-47页 |
| 4.4 尾部流场分析 | 第47-51页 |
| 4.5 底部流场分析 | 第51-52页 |
| 4.6 轮腔处气动噪声分析 | 第52-55页 |
| 4.7 车外远场噪声分析 | 第55-57页 |
| 4.8 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 考虑车速的车辆外场气动噪声分析 | 第58-76页 |
| 5.1 汽车外部空气动力学特性分析 | 第58-60页 |
| 5.1.1 气动力分析 | 第58页 |
| 5.1.2 汽车表面压力及流场特性分析 | 第58-60页 |
| 5.2 后视镜处噪声分析 | 第60-65页 |
| 5.3 侧窗处噪声分析 | 第65-69页 |
| 5.4 轮腔处噪声分析 | 第69-71页 |
| 5.5 远场噪声分析 | 第71-75页 |
| 5.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
