| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 GSM-R的概述 | 第10页 |
| 1.2 GSM-R列车调度通信系统构成 | 第10-12页 |
| 1.3 GSM-R的发展简史 | 第12-14页 |
| 2 GSM-R的基本功能 | 第14-27页 |
| 2.1 调度通信 | 第14-19页 |
| 2.1.1 列车调度通信概述 | 第15页 |
| 2.1.2 采用GSM-R网络实现列车调度通信功能 | 第15-17页 |
| 2.1.3 功能寻址 | 第17-18页 |
| 2.1.4 基于位置的寻址（LDA） | 第18-19页 |
| 2.2 列车自动控制 | 第19-21页 |
| 2.2.1 CTCS系统 | 第19-20页 |
| 2.2.2 GSM-R在CTCS中的应用 | 第20-21页 |
| 2.2.3 车次号传输与列车停稳信息的传送功能 | 第21页 |
| 2.3 远程控制 | 第21-22页 |
| 2.4 轨道维护 | 第22-23页 |
| 2.5 区间移动通信 | 第23页 |
| 2.6 尾部风压检测 | 第23-24页 |
| 2.7 铁路紧急通信 | 第24-25页 |
| 2.8 旅客列车综合移动信息业务 | 第25-27页 |
| 3 GSM-R基站覆盖 | 第27-39页 |
| 3.1 基站覆盖的定义 | 第27页 |
| 3.2 基站的覆盖方式 | 第27-32页 |
| 3.2.1 通信网络的分类 | 第27-28页 |
| 3.2.2 盖覆方式 | 第28-32页 |
| 3.3 频率的分配 | 第32-34页 |
| 3.3.1 GSM-R的工作频率 | 第32-33页 |
| 3.3.2 频率规划的基本原则 | 第33-34页 |
| 3.3.3 频率分配的原则 | 第34页 |
| 3.4 GSM-R系统的无线覆盖 | 第34-37页 |
| 3.4.1 无线覆盖原则 | 第34-35页 |
| 3.4.2 不同频率的覆盖方式 | 第35-37页 |
| 3.5 基站的选址与布局 | 第37-39页 |
| 3.5.1 基站布局 | 第37页 |
| 3.5.2 基站的选址原则 | 第37-39页 |
| 4 GSM-R在柳敦铁路调度通信系统中的应用 | 第39-51页 |
| 4.1 柳敦铁路的概述 | 第39-42页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第39页 |
| 4.1.2 通信系统的工程简介 | 第39-40页 |
| 4.1.3 GSM-R工程简介 | 第40-42页 |
| 4.2 柳敦铁路GSM-R数字移动通信系统 | 第42-43页 |
| 4.2.1 GSM-R系统的总体施工方案 | 第42页 |
| 4.2.2 交换子系统 | 第42页 |
| 4.2.3 通用分组无线业务子系统（GPRS） | 第42页 |
| 4.2.4 基站子系统 | 第42页 |
| 4.2.5 传输接入系统 | 第42-43页 |
| 4.2.6 运行和维护管理子系统 | 第43页 |
| 4.3 调度通信系统 | 第43-44页 |
| 4.3.1 系统制式和功能 | 第43-44页 |
| 4.3.2 系统组成及网络结构 | 第44页 |
| 4.4 GSM-R系统的电源、防雷接地及直放站 | 第44-46页 |
| 4.4.1 通信电源 | 第44-45页 |
| 4.4.2 接地装置 | 第45页 |
| 4.4.3 电源及环境监控系统 | 第45页 |
| 4.4.4 直放站工程技术概况 | 第45-46页 |
| 4.5 柳敦铁路GSM-R技术要求 | 第46-51页 |
| 4.5.1 系统主要功能 | 第46-47页 |
| 4.5.2 性能指标要求 | 第47-49页 |
| 4.5.3 可靠性要求 | 第49-50页 |
| 4.5.4 其它技术条件 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |