| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.3 研究目标 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 物流成本管理相关理论研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 企业物流成本管理研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 企业国际物流成本分析和控制研究 | 第13-14页 |
| 1.2.4 大宗商品国际物流成本管理研究 | 第14-15页 |
| 1.2.5 港口企业大宗商品国际物流成本管理研究 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及思路框架 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.3 研究创新之处 | 第18-19页 |
| 第二章 研究的理论基础及模型的构建 | 第19-27页 |
| 2.1 供应链物流成本管理理论概述 | 第19-21页 |
| 2.1.1 供应链物流成本管理基本理论 | 第19-21页 |
| 2.1.2 理论对本文研究的作用 | 第21页 |
| 2.2 时间驱动作业成本法理论 | 第21-26页 |
| 2.2.1 时间驱动作业成本法概况 | 第21-22页 |
| 2.2.2 时间驱动作业成本法的优点 | 第22-23页 |
| 2.2.3 基于时间驱动作业成本法的物流成本测算方法 | 第23-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 宏海集团大宗商品国际物流成本管理情况概述 | 第27-38页 |
| 3.1 宏海集团大宗商品国际物流概况 | 第27-31页 |
| 3.1.1 宏海集团概况 | 第27页 |
| 3.1.2 宏海集团大宗商品贸易板块概况 | 第27-31页 |
| 3.2 宏海集团大宗商品国际物流成本管理现状 | 第31-33页 |
| 3.2.1 大宗商品国际物流成本管理主要环节 | 第31页 |
| 3.2.2 采用较为单一的物流成本管控模式 | 第31-32页 |
| 3.2.3 探索使用更为准确高效的国际物流成本管理体系 | 第32页 |
| 3.2.4 多重因素影响国际物流成本管理 | 第32-33页 |
| 3.3 宏海集团大宗商品国际物流成本管理存在的问题 | 第33-36页 |
| 3.3.1 区域物流部门间缺乏整体成本控制意识 | 第33-34页 |
| 3.3.2 成本管理模式维护成本过高,更新缓慢 | 第34页 |
| 3.3.3 缺乏对大宗商品物流隐性成本的管理 | 第34-35页 |
| 3.3.4 大宗商品国际物流信息化程度有待进一步提高 | 第35-36页 |
| 3.3.5 空箱调运率较高,抬高了国际物流成本 | 第36页 |
| 3.4 宏海集团运用时间驱动作业成本法的可行性和必要性 | 第36-37页 |
| 3.4.1 可行性分析 | 第36-37页 |
| 3.4.2 必要性分析 | 第37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 宏海集团大宗商品国际物流成本测算 | 第38-51页 |
| 4.1 宏海集团大宗商品国际物流成本管理体系的构建 | 第38-40页 |
| 4.1.1 时间驱动作业成本法在宏海集团应用的总体步骤 | 第38-39页 |
| 4.1.2 将国际物流成本测算结果作为改进物流成本管理的依据 | 第39-40页 |
| 4.2 宏海集团大宗商品国际物流各环节成本测算 | 第40-49页 |
| 4.2.1 确定成本核算范围及其一级作业和二级作业 | 第40-42页 |
| 4.2.2 计算各部门产能成本率 | 第42-44页 |
| 4.2.3 确定各部门时间动因并计算流程时间 | 第44-47页 |
| 4.2.4 计算大宗商品国际物流各部门物流成本 | 第47-48页 |
| 4.2.5 不同大宗商品品种对产能利用率的影响 | 第48-49页 |
| 4.3 宏海集团大宗商品国际物流成本测算结果分析 | 第49-50页 |
| 4.3.1 总体层面 | 第49-50页 |
| 4.3.2 个体层面 | 第50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 宏海集团大宗商品国际物流成本管理策略 | 第51-56页 |
| 5.1 改进海运部门物流作业模式,提高海运产能利用率 | 第51-52页 |
| 5.2 合理安排利用港口卸船物流资源 | 第52-53页 |
| 5.3 合理利用各国际物流部门产能,为未来发展预留产能 | 第53-54页 |
| 5.4 完善企业港口物流信息体系建设 | 第54-55页 |
| 5.5 利用时间驱动作业成本法提高集团精益管理水平 | 第55页 |
| 5.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结束语 | 第56-58页 |
| 6.1 研究结论 | 第56-57页 |
| 6.2 研究中的不足 | 第57页 |
| 6.3 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间发表学术论文目录 | 第62页 |
