关于燃气发动机气门及其座圈使用寿命提升的研究
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 气门-气门座圈失效机理分析 | 第15-16页 |
| 1.2.2 气门材料改进研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 结构形式及加工工艺改进研究 | 第17-18页 |
| 1.2.4 气门失效分析方法研究 | 第18页 |
| 1.2.5 气门-气门座圈强化磨损研究 | 第18-19页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 燃气发动机气门失效的研究方法及分析 | 第21-49页 |
| 2.1 研究对象 | 第21页 |
| 2.2 气门失效的研究方法 | 第21-45页 |
| 2.2.1 观察外观 | 第22-23页 |
| 2.2.2 几何测量 | 第23-24页 |
| 2.2.3 金相组织及硬度 | 第24-26页 |
| 2.2.4 气门受力计算分析 | 第26-36页 |
| 2.2.5 配气机构动力学计算分析 | 第36-45页 |
| 2.3 磨损失效分析 | 第45-47页 |
| 2.3.1 燃料的种类分析 | 第45-46页 |
| 2.3.2 材料与匹配分析 | 第46页 |
| 2.3.3 结构分析 | 第46-47页 |
| 2.4 初步确定改进项点 | 第47-49页 |
| 第三章 模拟装机验证 | 第49-55页 |
| 3.1 试验总体说明 | 第49页 |
| 3.2 试验内容 | 第49-52页 |
| 3.2.1 气门 | 第49-50页 |
| 3.2.2 座圈 | 第50页 |
| 3.2.3 本次试验设定的条件 | 第50-51页 |
| 3.2.4 测量方法 | 第51页 |
| 3.2.5 试验结果 | 第51-52页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第52-53页 |
| 3.3.1 排气门/座圈 | 第52-53页 |
| 3.3.2 进气门/座圈 | 第53页 |
| 3.4 结论及建议 | 第53-55页 |
| 3.4.1 结论 | 第53-54页 |
| 3.4.2 下一步改进方向 | 第54-55页 |
| 第四章 工业装机验证 | 第55-71页 |
| 4.1 总体说明 | 第57-58页 |
| 4.2 第一批试验气门 | 第58-64页 |
| 4.2.1 气门整体下陷量测量 | 第58-60页 |
| 4.2.2 气门锥面与座圈磨损程度测量 | 第60-61页 |
| 4.2.3 气门导管测量 | 第61-63页 |
| 4.2.4 三坐标检测 | 第63页 |
| 4.2.5 排气门对比试验 | 第63-64页 |
| 4.3 改进方案与原方案的对比分析 | 第64-67页 |
| 4.3.1 进气门与座圈匹配试验 | 第64页 |
| 4.3.2 排气门与座圈匹配试验 | 第64-65页 |
| 4.3.3 其它项点 | 第65-66页 |
| 4.3.4 价格对比 | 第66-67页 |
| 4.4 后续装机试验情况 | 第67-70页 |
| 4.4.1 第二批试验缸盖 | 第67页 |
| 4.4.2 第三批试验缸盖 | 第67-70页 |
| 4.5 小结 | 第70-71页 |
| 第五章 结论及工作展望 | 第71-73页 |
| 5.1 总论 | 第71-72页 |
| 5.2 工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第78页 |
