| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 高寒地区沥青路面病害现象及处治措施 | 第12-14页 |
| 1.2.2 沥青路面结构非线性弹性有限元分析 | 第14-16页 |
| 1.2.3 轮载作用下沥青路面结构损伤分析 | 第16-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容与技术路线 | 第19-22页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 论文技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 基于MFPDS软件的基础理论简介 | 第22-35页 |
| 2.1 MFPDS软件简介 | 第22-23页 |
| 2.2 MFPDS软件基础理论 | 第23-34页 |
| 2.2.1 本构模型 | 第24-27页 |
| 2.2.2 自重应力与侧向应力 | 第27页 |
| 2.2.3 边界条件 | 第27-31页 |
| 2.2.4 网格剖分 | 第31页 |
| 2.2.5 应力修正与收敛准则 | 第31-33页 |
| 2.2.6 非线性层等效回弹模量 | 第33页 |
| 2.2.7 疲劳寿命与车辙深度预估 | 第33-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 基于KENPAVE软件的基础理论简介 | 第35-46页 |
| 3.1 KENPAVE软件简介 | 第35页 |
| 3.2 KENLAYER程序基础理论 | 第35-45页 |
| 3.2.1 多轮荷载的迭加 | 第36-38页 |
| 3.2.2 粘弹性分析 | 第38-41页 |
| 3.2.3 非线性分析 | 第41-43页 |
| 3.2.4 损伤分析 | 第43-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 轮载作用下高寒地区沥青路面结构力学响应分析 | 第46-70页 |
| 4.1 概述 | 第46-47页 |
| 4.2 MFPDS软件建模参数 | 第47-51页 |
| 4.2.1 荷载参数 | 第47-48页 |
| 4.2.2 材料参数 | 第48-49页 |
| 4.2.3 模型范围、边界条件与网格剖分 | 第49-50页 |
| 4.2.4 剖面选择 | 第50-51页 |
| 4.3 力学响应结果及其分析 | 第51-69页 |
| 4.3.1 位移 | 第52-55页 |
| 4.3.2 应力 | 第55-62页 |
| 4.3.3 应变 | 第62-68页 |
| 4.3.4 非线性层等效回弹模量 | 第68-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 轮载作用下高寒地区沥青路面结构损伤分析 | 第70-90页 |
| 5.1 概述 | 第70页 |
| 5.2 KENPAVE软件建模参数 | 第70-74页 |
| 5.2.1 荷载及交通参数 | 第70-71页 |
| 5.2.2 材料参数 | 第71-74页 |
| 5.2.3 损伤分析参数 | 第74页 |
| 5.3 路面损伤分析结果及讨论 | 第74-88页 |
| 5.3.1 不考虑春融对土基强度的影响 | 第75-79页 |
| 5.3.2 考虑春融对土基强度的影响 | 第79-83页 |
| 5.3.3 综合分析 | 第83-88页 |
| 5.4 高寒地区沥青路面结构组合设计思考 | 第88-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 结论与展望 | 第90-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第100页 |