基于磁流变弹性体的坦克发动机减振器设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-21页 |
| 1.2.1 发动机悬置发展 | 第11-14页 |
| 1.2.2 磁流变弹性体 | 第14-16页 |
| 1.2.3 磁流变弹性体的应用 | 第16-21页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第21-23页 |
| 2 发动机悬置减振理论分析 | 第23-33页 |
| 2.1 振动控制基础 | 第23-28页 |
| 2.1.1 振动的被动控制 | 第23-27页 |
| 2.1.2 振动的主动控制技术 | 第27-28页 |
| 2.1.3 振动的半主动控制技术 | 第28页 |
| 2.2 坦克发动机悬置系统 | 第28-29页 |
| 2.3 发动机减振性能仿真 | 第29-32页 |
| 2.3.1 惯性力对车身的影响 | 第30-31页 |
| 2.3.2 路面激励对车身的影响 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 坦克发动机减振器的设计及磁路分析 | 第33-40页 |
| 3.1 减振器的结构设计 | 第33-34页 |
| 3.2 减振器的磁路设计 | 第34-36页 |
| 3.3 减振器的磁路仿真 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 磁流变弹性体的制备与测试 | 第40-56页 |
| 4.1 磁流变弹性体的制备 | 第40-50页 |
| 4.1.1 制备原料 | 第40-42页 |
| 4.1.2 制备工艺 | 第42-44页 |
| 4.1.3 制备过程 | 第44-50页 |
| 4.2 样品测试 | 第50-54页 |
| 4.2.1 动态热机械分析仪 | 第50-52页 |
| 4.2.2 样品测试 | 第52-54页 |
| 4.3 减振器的制备 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 坦克发动机悬置减振器试验分析 | 第56-65页 |
| 5.1 振动测试介绍 | 第56-57页 |
| 5.2 坦克发动机悬置减振器试验性能分析 | 第57-64页 |
| 5.2.1 扫频试验 | 第58-62页 |
| 5.2.2 减振效果试验 | 第62-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 总结 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 附录 | 第73页 |
