| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 沥青混合料抗剥落性能现有成果 | 第11-12页 |
| 1.2.2 已有的沥青混合料抗剥落性能试验方法简介 | 第12-14页 |
| 1.2.3 沥青路面动水压力方面的研究 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 沥青混合料剥落原理 | 第18-30页 |
| 2.1 动水压力对剥落的影响 | 第18-19页 |
| 2.1.1 动水压力的形成过程 | 第18-19页 |
| 2.1.2 动水压力对剥落的作用 | 第19页 |
| 2.2 沥青与集料粘附-剥落理论 | 第19-26页 |
| 2.2.1 物理化学吸附理论 | 第19-21页 |
| 2.2.2 机械粘附理论 | 第21页 |
| 2.2.3 表面能理论 | 第21-24页 |
| 2.2.4 极性理论 | 第24-25页 |
| 2.2.5 界面活性离子吸附理论 | 第25页 |
| 2.2.6 表面电位理论 | 第25-26页 |
| 2.3 沥青混合料剥落原因 | 第26-28页 |
| 2.3.1 沥青的性质 | 第26-27页 |
| 2.3.2 集料的性质 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 试验原材及沥青混合料配合比设计 | 第30-40页 |
| 3.1 集料的选取 | 第30-33页 |
| 3.1.1 石灰岩 | 第30-31页 |
| 3.1.2 辉绿岩 | 第31-33页 |
| 3.2 沥青的选取 | 第33-34页 |
| 3.3 确定最佳油石比 | 第34-39页 |
| 3.3.1 石灰岩最佳油石比 | 第34-38页 |
| 3.3.2 辉绿岩最佳油石比 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 试验系统及试验方法 | 第40-46页 |
| 4.1 试验系统的装配 | 第40-42页 |
| 4.2 试验方法初定 | 第42-44页 |
| 4.2.1 评价指标的选取 | 第42-43页 |
| 4.2.2 初步拟定的试验方法 | 第43-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 试验参数的初步确定 | 第46-62页 |
| 5.1 混合料质量及用水量确定 | 第46页 |
| 5.2 悬浊液体积的选取 | 第46-47页 |
| 5.3 正负压大小确定 | 第47-52页 |
| 5.4 正负压循环时间确定 | 第52-55页 |
| 5.5 正负压循环次数确定 | 第55-59页 |
| 5.6 选取不同沥青的试验对比 | 第59-61页 |
| 5.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-65页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |