| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 导论 | 第10-16页 |
| 一、选题背景 | 第10-11页 |
| 二、研究目的和意义 | 第11页 |
| 三、主要研究内容及思路 | 第11-12页 |
| 四、研究综述 | 第12-13页 |
| (一) 国外研究综述 | 第12页 |
| (二) 国内研究综述 | 第12-13页 |
| (三) 研究综述总结和思考 | 第13页 |
| 五、相关概念 | 第13-14页 |
| (一) 公共交通 | 第13页 |
| (二) 公交都市 | 第13页 |
| (三) 公共服务 | 第13-14页 |
| 六、主要理论 | 第14页 |
| (一) 新公共服务理论 | 第14页 |
| (二) 政府职能转变理论 | 第14页 |
| 七、研究方法 | 第14-16页 |
| (一) 文献分析法 | 第14页 |
| (二) 比较分析研究法 | 第14-15页 |
| (三) 实地调查、访谈法 | 第15-16页 |
| 一 昆明市城市总体规划及公共交通系统概况 | 第16-39页 |
| (一) 城市规划相关概念 | 第16页 |
| 1、城市规划的概念 | 第16页 |
| 2、城市规划与城市公共交通的关系 | 第16页 |
| (二) 昆明城市总体规划基本情况 | 第16-20页 |
| 1、城市发展规模 | 第16-17页 |
| 2、城市性质 | 第17页 |
| 3、城市职能 | 第17页 |
| 4、城市发展目标 | 第17-18页 |
| 5、城市交通发展目标 | 第18页 |
| 6、城市空间结构 | 第18-19页 |
| 7、城市空间发展战略 | 第19-20页 |
| (三) 昆明城市道路系统情况 | 第20-28页 |
| 1、昆明市机动车拥有水平 | 第20-21页 |
| 2、道路路网与交通状况 | 第21-24页 |
| 3、分区路网特征 | 第24页 |
| 4、路网设施水平 | 第24-25页 |
| 5、现状交通运行能力与水平 | 第25-28页 |
| (四) 昆明市公共交通总体状况 | 第28-39页 |
| 1、公共交通管理基本情况 | 第28-30页 |
| 2、公交基础设施现状情况 | 第30-39页 |
| 二 昆明市公共交通存在问题及政府职能分析 | 第39-45页 |
| (一) 昆明市城市公共交通存在问题剖析 | 第39-40页 |
| 1、昆明市城市公共交通发展水平评价 | 第39页 |
| 2、昆明城市公共交通存在主要问题及分析 | 第39-40页 |
| (二) 昆明市公共交通发展过程中政府职能分析 | 第40-42页 |
| 1、政府角色定位不准 | 第40-41页 |
| 2、政府对公共交通投入不足,导致公共交通等基础设施建设滞后 | 第41页 |
| 3、政府统筹管理力度不足,各种交通方式之间缺乏协调统一 | 第41页 |
| 4、缺乏完善的政策体系和技术标准 | 第41-42页 |
| 5、政府对公共交通的公共服务属性认识不足 | 第42页 |
| (三) 昆明市公交都市建设的必要性和形势要求 | 第42-45页 |
| 1、城乡和区域一体化发展的要求 | 第42页 |
| 2、公共交通系统发展的内在要求 | 第42-43页 |
| 3、地面公交优化的现实需要 | 第43-44页 |
| 4、提升公共交通竞争力,优化交通结构的需要 | 第44-45页 |
| 三 国内外公交都市建设中的政府职能及其启示 | 第45-48页 |
| (一) 国内外公交都市中的政府职能 | 第45-46页 |
| 1、深圳 | 第45页 |
| 2、香港 | 第45页 |
| 3、首尔 | 第45-46页 |
| 4、纽约 | 第46页 |
| (二) 国内外公交都市政府职能的启示 | 第46-48页 |
| 1、大力推进基础设施建设,确立公共交通在城市交通中的主体地位 | 第46页 |
| 2、根据城市特点和交通需求状况,建立城市一体化公共交通系统 | 第46-47页 |
| 3、合理的票制票价体系是提升公共交通竞争力的重要支撑 | 第47页 |
| 4、健全公共交通法律法规体系 | 第47页 |
| 5、建立综合的交通一体化管理体制 | 第47页 |
| 6、构建多层次的轨道交通体系,适应不同功能要求 | 第47页 |
| 7、重视公共交通信息化建设 | 第47-48页 |
| 四 完善昆明公交都市创建中政府职能的对策建议 | 第48-56页 |
| (一) 明确政府职能所在,加强政府的宏观管理,转变政府职能 | 第48-49页 |
| 1、科学合理的编制公共交通发展规划 | 第48-49页 |
| 2、根据城市发展功能布局,有效引导城市公共交通的发展 | 第49页 |
| 3、规范政府及市场行为,正确处理政府和市场的关系 | 第49页 |
| 4、按照公共交通发展专项规划及计划有序推进实施 | 第49页 |
| (二) 沟通协调相关部门,建立高效、规范的公交都市领导机构 | 第49-50页 |
| 1、公交都市领导小组构成 | 第50页 |
| 2、公交都市领导小组职责 | 第50页 |
| (三) 协调城市规划布局及功能需求,构筑合理公共交通网络体系 | 第50-51页 |
| 1、完善城市道路交通路网实行公交优先政策 | 第50-51页 |
| 2、充分考虑城市发展对公交规划的影响 | 第51页 |
| (四) 加强交通需求管理 | 第51-52页 |
| (五) 严格执行交通影响评价制度 | 第52页 |
| (六) 政府应研究制定公共交通优先发展相关配套政策 | 第52-53页 |
| 1、公共交通发展优惠政策 | 第52-53页 |
| 2、公交市场规范运做战略 | 第53页 |
| (七) 完善公交都市相关技术标准体系 | 第53-54页 |
| 1、公共交通基础设施建设标准 | 第53-54页 |
| 2、车辆配备及技术标准 | 第54页 |
| 3、服务监管标准规范体系 | 第54页 |
| 4、公交智能化技术标准 | 第54页 |
| (八) 建立公交都市考核评价机制 | 第54-56页 |
| 结论及展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
