汽车空调用无位置传感器SRD系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10页 |
| ·汽车空调压缩机发展现状 | 第10-12页 |
| ·汽车空调压缩机发展概述 | 第10-11页 |
| ·电动压缩机驱动电机发展现状 | 第11页 |
| ·汽车空调压缩机的技术要求 | 第11-12页 |
| ·开关磁阻电机关键技术概述 | 第12-13页 |
| ·转子无位置检测技术概述 | 第12-13页 |
| ·驱动控制方法概述 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 单相脉冲激励无位置检测技术研究 | 第14-22页 |
| ·开关磁阻电机基本结构及工作原理 | 第14-15页 |
| ·开关磁阻电机模型 | 第15-17页 |
| ·单相脉冲激励法无位置检测技术 | 第17-18页 |
| ·单相脉冲激励法检测基本原理 | 第17页 |
| ·单相脉冲激励法检测精度分析 | 第17-18页 |
| ·神经网脉冲激励的无位置检测技术 | 第18-21页 |
| ·BP 神经网络模型 | 第18-20页 |
| ·神经网络与单相脉冲激励的结合 | 第20页 |
| ·神经网络脉冲激励的检测精度分析 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 神经网络脉冲激励无位置检测的仿真 | 第22-28页 |
| ·神经网络样本的获取 | 第22-24页 |
| ·激励脉冲周期和宽度的选择 | 第23-24页 |
| ·网络训练样本及测试样本 | 第24页 |
| ·神经网络模型的建立与训练 | 第24-25页 |
| ·网络结构的确定及学习参数的选择 | 第24-25页 |
| ·BP 神经网络训练 | 第25页 |
| ·仿真结果与精度分析 | 第25-27页 |
| ·仿真结果 | 第25-26页 |
| ·检测精度的分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 无位置传感器SRD 系统的实现 | 第28-41页 |
| ·系统总体方案 | 第28-29页 |
| ·系统硬件设计 | 第29-35页 |
| ·功率变换器的主电路 | 第29-30页 |
| ·驱动电路 | 第30-31页 |
| ·转子位置检测的实现 | 第31-32页 |
| ·TM5320F2812 外围电路 | 第32-34页 |
| ·电流的保护电路 | 第34页 |
| ·CPLD 逻辑运算 | 第34-35页 |
| ·系统软件设计 | 第35-40页 |
| ·系统主程序 | 第36-37页 |
| ·起动子程序 | 第37页 |
| ·换相子程序 | 第37-38页 |
| ·控制方式判断子程序 | 第38-39页 |
| ·转速计算子程序 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 实验结果分析 | 第41-44页 |
| ·实验设备 | 第41-42页 |
| ·实验结果的分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
