| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第10-14页 |
| ·混合动力汽车电力驱动系统的发展现状 | 第14-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 混联式混合动力汽车电力驱动系统结构 | 第18-26页 |
| ·混联式混合动力电力驱动系统构成及运行模式 | 第18-19页 |
| ·混联式混合动力汽车电力驱动系统的蓄电池组选择 | 第19-20页 |
| ·混联式混合动力汽车电力驱动系统电机选择 | 第20-25页 |
| ·混联式混合动力汽车对驱动电机基本性能要求 | 第20-21页 |
| ·混联式混合动力汽车对驱动电机的工作区间的要求 | 第21-23页 |
| ·混联式混合动力汽车驱动电机的选型 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 永磁同步电机数学模型及其控制策略研究 | 第26-50页 |
| ·永磁同步电机的结构与分类 | 第26-27页 |
| ·永磁同步电机的数学模型 | 第27-35页 |
| ·坐标变换 | 第27-32页 |
| ·永磁同步电机 dq 坐标系上的数学模型 | 第32-35页 |
| ·永磁同步电机的矢量控制 | 第35-42页 |
| ·永磁同步电机矢量控制运行时的电磁关系 | 第35-36页 |
| ·永磁同步电机矢量控制策略 | 第36-42页 |
| ·基于电压空间矢量调制(SVPWM)控制系统的构成 | 第42-49页 |
| ·电压空间矢量调制 | 第43-48页 |
| ·SVPWM 控制算法的特点 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于 SVPWM 永磁同步电机控制系统仿真 | 第50-61页 |
| ·Matlab/Simulink 简介 | 第50-51页 |
| ·基于 SVPWM 永磁同步电机控制系统仿真原理 | 第51-54页 |
| ·仿真系统中的基础仿真模块 | 第51-53页 |
| ·系统控制策略模块 | 第53-54页 |
| ·系统仿真及分析 | 第54-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 混合动力汽车电力驱动系统设计 | 第61-78页 |
| ·电力驱动系统的硬件设计 | 第61-69页 |
| ·系统功率驱动电路设计 | 第62页 |
| ·系统的主控电路设计 | 第62-65页 |
| ·系统检测电路设计 | 第65-67页 |
| ·系统保护电路设计 | 第67-69页 |
| ·系统软件设计 | 第69-73页 |
| ·控制系统软件流程 | 第69-70页 |
| ·中断服务程序设计 | 第70-71页 |
| ·故障保护程序设计 | 第71-72页 |
| ·SVPWM 软件实现 | 第72-73页 |
| ·实验结果及分析 | 第73-77页 |
| ·实验平台 | 第73页 |
| ·实验结果分析 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 总结与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 详细摘要 | 第85-89页 |