| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 插图清单 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·课题的研究背景 | 第13页 |
| ·DTN 网络的相关概述 | 第13-15页 |
| ·DTN 网络的性能 | 第15-17页 |
| ·DTN 网络的特点 | 第15-16页 |
| ·DTN 网络的应用 | 第16-17页 |
| ·研究现状与主要任务 | 第17-18页 |
| ·研究的目的及意义 | 第18-19页 |
| ·本文的组织结构 | 第19-20页 |
| 第二章 DTN 网络的研究现状 | 第20-28页 |
| ·DTN 网络的路由机制 | 第20-24页 |
| ·DTN 路由设计面临的挑战（Challenges） | 第20-21页 |
| ·典型 DTN 网络路由算法 | 第21-24页 |
| ·DTN 网络数据的转发 | 第24-26页 |
| ·单播（Unicast） | 第24-25页 |
| ·多播（Multicast） | 第25-26页 |
| ·广播（Broadcast） | 第26页 |
| ·DTN 网络路由算法性能评价 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 公交车载网络中有延迟约束的能量有效性多播路由 | 第28-34页 |
| ·车载网络中能量的消耗研究 | 第28-29页 |
| ·网络模型及研究的问题 | 第29-30页 |
| ·研究问题的优化形式 | 第30-31页 |
| ·仿真及结果分析 | 第31-33页 |
| ·仿真环境 | 第31页 |
| ·结果分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 大规模公交车载网络中最大化有效传输次数的调度问题 | 第34-41页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·基于最大化有效传输次数的调度问题 | 第34-36页 |
| ·网络模型 | 第34-35页 |
| ·研究问题的模型化 | 第35-36页 |
| ·基于贪心策略的有效传输次数调度算法 | 第36页 |
| ·仿真及结果分析 | 第36-40页 |
| ·仿真环境 | 第36-37页 |
| ·结果分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 总结与展望 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-46页 |
| 攻读硕士学位期间学术活动及成果情况 | 第46-47页 |
