| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| ·理论意义及应用价值 | 第11页 |
| ·国内外研究方法和待解决的问题 | 第11-12页 |
| ·论文主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 船舶碰撞概况研究 | 第14-18页 |
| ·事故概况介绍 | 第14-15页 |
| ·计算目的 | 第15页 |
| ·海况环境与航道环境 | 第15-16页 |
| ·海况环境 | 第15页 |
| ·航道环境 | 第15-16页 |
| ·碰撞船舶概况 | 第16-18页 |
| ·“闽龙渔2802”轮 | 第16-17页 |
| ·印度籍大型油轮“DESH RAKSHAK” | 第17-18页 |
| 第3章 碰撞分析的理论准备 | 第18-28页 |
| ·数理理论 | 第18-19页 |
| ·有限元理论 | 第19-22页 |
| ·有限元发展概述 | 第19-20页 |
| ·有限元基本理论 | 第20-21页 |
| ·有限元法的应用 | 第21-22页 |
| ·分析软件的介绍 | 第22-28页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第22-24页 |
| ·ANSYS WORKBENCH介绍 | 第24-25页 |
| ·ANSYS WORKBENCH LS-DYNA介绍 | 第25-28页 |
| 第4章 船舶建模 | 第28-46页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·建模思路及软件的介绍 | 第28-30页 |
| ·闽龙渔2802的建模 | 第30-37页 |
| ·渔船的型线图 | 第30页 |
| ·导入到solidworks并完成建模 | 第30-32页 |
| ·导入到ANSYS | 第32-33页 |
| ·建立船舶内部模型 | 第33-35页 |
| ·静力学检查 | 第35-37页 |
| ·油船球鼻艏的建模 | 第37-38页 |
| ·模型碰撞接触 | 第38-39页 |
| ·设定材料属性 | 第39-41页 |
| ·定义接触 | 第41-42页 |
| ·接触的定义与特性 | 第41-42页 |
| ·接触区域的计算 | 第42页 |
| ·合理剖分网格 | 第42-43页 |
| ·设置求解参数 | 第43-44页 |
| ·设置约束 | 第43页 |
| ·设置碰撞速度 | 第43-44页 |
| ·设置碰撞质量 | 第44页 |
| ·设置碰撞角度 | 第44页 |
| ·设置碰撞时间 | 第44页 |
| ·设置输出结果 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 船舶碰撞计算及对比 | 第46-67页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·研究方法及计算 | 第46-54页 |
| ·碰撞的不同工况 | 第47-49页 |
| ·标准工况的碰撞结果 | 第49-53页 |
| ·船舶碰撞损伤变形 | 第53-54页 |
| ·不同工况的对比分析 | 第54-61页 |
| ·碰撞速度的对比 | 第54-56页 |
| ·碰撞角度的对比 | 第56-57页 |
| ·碰撞质量的对比 | 第57-59页 |
| ·碰撞位置的对比 | 第59-61页 |
| ·有无球鼻艏的对比 | 第61-64页 |
| ·船舶碰撞特性的分析 | 第64页 |
| ·船舶耐碰撞特性改善分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-70页 |
| ·总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |