基于FACTS技术的母线倒闸匹配装置控制策略的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·项目中的具体存在问题和解决方案 | 第12-15页 |
| ·本文的工作安排 | 第15-16页 |
| 2 FACTS 技术概况 | 第16-21页 |
| ·FACTS 技术的含义 | 第16页 |
| ·FACTS 技术的国内外发展状况 | 第16-17页 |
| ·倒闸匹配装置的 FACTS 技术基础 | 第17-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 母线倒闸匹配装置的理论依据与拓扑结构 | 第21-29页 |
| ·母线倒闸匹配装置的理论依据 | 第21-23页 |
| ·母线倒闸匹配装置的拓扑结构和系统组成 | 第23-26页 |
| ·系统的结构框图 | 第23页 |
| ·母线倒闸匹配装置样机系统组成 | 第23-24页 |
| ·母线倒闸匹配装置主电路拓扑结构 | 第24-26页 |
| ·母线倒闸匹配装置的数学模型 | 第26-29页 |
| ·基于开关量表达形式的数学模型 | 第26-28页 |
| ·基于状态空间表达形式的数学模型 | 第28-29页 |
| 4 倒闸匹配装置样机的硬件构成 | 第29-35页 |
| ·系统控制核心芯片 | 第29页 |
| ·检测电路设计 | 第29-32页 |
| ·信号调理电路 | 第30-31页 |
| ·A/D 采样电路 | 第31页 |
| ·相位检测电路 | 第31-32页 |
| ·主电路及其驱动电路 | 第32-35页 |
| ·IGBT 驱动电路 | 第32-33页 |
| ·系统工作电源电路 | 第33-34页 |
| ·三相全桥 IGBT 电路 | 第34-35页 |
| 5 倒闸匹配装置系统控制策略的研究 | 第35-58页 |
| ·滑模变结构控制算法介绍以及控制器的设计 | 第35-38页 |
| ·滑模变结构控制的基本原理 | 第35-37页 |
| ·离散滑模变结构控制理论存在的问题与研究现状 | 第37-38页 |
| ·滑模变结构控制器的设计 | 第38-49页 |
| ·传统滑模变结构控制器 | 第38-41页 |
| ·基于指数趋近率滑模变结构控制器 | 第41-44页 |
| ·基于衰减控制的变速趋近律变结构控制器 | 第44-48页 |
| ·自适应离散滑模控制器的设计 | 第48-49页 |
| ·基于空间矢量电压脉宽调制控制算法研究 | 第49-58页 |
| ·SVPWM 控制原理 | 第50-52页 |
| ·SVPWM 控制的基本步骤 | 第52-58页 |
| 6 母线倒闸匹配装置系统的仿真与实验 | 第58-68页 |
| ·倒闸匹配装置整体仿真模型 | 第58-61页 |
| ·仿真结果与分析 | 第61-66页 |
| ·三种滑模变结构趋近律的跟踪效果对比 | 第61-63页 |
| ·SVPWM 控制单元仿真结果 | 第63-64页 |
| ·倒闸装置系统仿真结果与分析 | 第64-66页 |
| ·实验结果 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75-76页 |
