盾构下穿京广线郑州站的地表沉降预计及控制技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·论文的研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·盾构法施工引起地表沉降研究现状论述 | 第9-12页 |
| ·地表沉降的控制技术研究现状论述 | 第12页 |
| ·研究现状评价 | 第12-13页 |
| ·本文主要内容及思路 | 第13-14页 |
| 第二章 盾构法施工及盾构引起地表沉降的机理分析 | 第14-25页 |
| ·盾构法施工技术与原理 | 第14-17页 |
| ·盾构掘进机 | 第14-15页 |
| ·盾构法施工条件和工作原理 | 第15-16页 |
| ·盾构法施工过程 | 第16-17页 |
| ·地层扰动原因 | 第17-18页 |
| ·地层移动的时间和空间效应理论 | 第18-21页 |
| ·地层移动的时间效应 | 第19-20页 |
| ·地层移动的空间效应 | 第20-21页 |
| ·地层沉降曲线形成机理分析 | 第21-24页 |
| ·地层纵向沉降及机理分析 | 第21-22页 |
| ·地层横向沉降及机理分析 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 盾构下穿郑州火车站工程监控量测方案设计 | 第25-46页 |
| ·工程简介 | 第25-28页 |
| ·工程概况 | 第25-26页 |
| ·工程地质及水文 | 第26-28页 |
| ·工程重要性论述 | 第28页 |
| ·监控量测目的及设计原则 | 第28-30页 |
| ·监控量测的目的 | 第28-29页 |
| ·监控量测的设计原则 | 第29-30页 |
| ·监控量测内容及测点布置 | 第30-33页 |
| ·监测项目 | 第30-31页 |
| ·监测测点布置 | 第31-33页 |
| ·监控量测方法 | 第33-38页 |
| ·地表沉降监测 | 第33-34页 |
| ·建筑物沉降、倾斜、裂缝监测 | 第34-35页 |
| ·隧道拱顶、基底变形与隧道收敛监测 | 第35-37页 |
| ·地下管线沉降监测 | 第37页 |
| ·铁路股道道床、雨棚基础及触网基础沉降监测 | 第37-38页 |
| ·盾构施工监测控制标准、警戒值 | 第38-40页 |
| ·铁路股道道床、雨棚基础控制标准 | 第38页 |
| ·警戒值 | 第38-40页 |
| ·监测数据的处理与反馈 | 第40-44页 |
| ·监测数据处理方法 | 第40-43页 |
| ·监测数据的反馈 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 盾构开挖引起地表沉降数值模拟和理论计算 | 第46-61页 |
| ·基于ANSYS的数值模拟 | 第46-53页 |
| ·ANSYS软件介绍及盾构法施工模拟过程的实现 | 第46-47页 |
| ·数值模型的构建 | 第47-49页 |
| ·数值模拟结果 | 第49-53页 |
| ·基于随机介质理论的沉降预计 | 第53-56页 |
| ·随机介质理论方法的适用性 | 第53-54页 |
| ·随机介质理论方法计算过程 | 第54-56页 |
| ·理论计算结果与实测数据对比分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 地铁盾构控制措施 | 第61-79页 |
| ·地铁盾构选型 | 第61-63页 |
| ·盾构选型原则 | 第61页 |
| ·郑州地铁盾构选型建议 | 第61-62页 |
| ·盾构的优化设计 | 第62-63页 |
| ·适用于郑州地质的刀盘优化建议 | 第63页 |
| ·盾构掘进过程中的控制措施 | 第63-68页 |
| ·掘进方向控制与调整 | 第63-65页 |
| ·盾构推进中的碴土改良 | 第65-66页 |
| ·同步注浆 | 第66-68页 |
| ·盾构始发和到达 | 第68-73页 |
| ·盾构始发 | 第68-71页 |
| ·盾构到达 | 第71-73页 |
| ·盾构端头加固 | 第73-78页 |
| ·加固方案介绍 | 第73页 |
| ·三重管高压旋喷桩土体加固施工方案 | 第73-76页 |
| ·压密注浆加固方案 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第86页 |
