基于需求响应的海岛交通系统研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
1 绪论 | 第10-15页 |
·研究的背景 | 第10-12页 |
·研究的目的意义 | 第12页 |
·研究的内容、方法 | 第12-13页 |
·研究的主要内容 | 第12-13页 |
·研究方法 | 第13页 |
·论文的基本框架 | 第13-15页 |
2 海岛交通研究现状、存在的问题 | 第15-19页 |
·国内外海岛交通研究现状 | 第15-16页 |
·海岛交通存在的问题 | 第16-19页 |
3 基于需求响应的 PRT 系统 | 第19-25页 |
·PRT 的概念 | 第19页 |
·PRT 系统的特点 | 第19-21页 |
·PRT 应用研究现状 | 第21-22页 |
·国外研究现状 | 第21-22页 |
·国内研究现状 | 第22页 |
·世界上典型案例 | 第22-24页 |
·摩根 PRT | 第22-24页 |
·ULTra PRT 系统 | 第24页 |
·本章小结 | 第24-25页 |
4 浙江省普陀山海岛交通调研及问题分析 | 第25-53页 |
·普陀山旅游景区公共交通概况 | 第25-30页 |
·景区公共交通概况 | 第25-27页 |
·景区景点可达性 | 第27页 |
·主要交通工具 | 第27-30页 |
·问卷设计以及问卷调查 | 第30-31页 |
·前言 | 第30页 |
·问卷设计 | 第30-31页 |
·问卷调查结果分析 | 第31-42页 |
·游客基本信息 | 第31-34页 |
·游客对于现有公共交通服务水平的综合评价 | 第34-39页 |
·游客对 PRT 智能交通运输系统的态度 | 第39-42页 |
·游客平均等待时间 | 第42-48页 |
·观测方法与原则 | 第42页 |
·观测结果 | 第42-47页 |
·观测结果分析 | 第47-48页 |
·起讫点调研 | 第48-50页 |
·起讫点调查 | 第48页 |
·OD 调查结果分析 | 第48-50页 |
·综合结果分析 | 第50-52页 |
·本章小结 | 第52-53页 |
5 普陀山 PRT 公共交通系统设计及模拟 | 第53-82页 |
·系统模拟软件—HERMES | 第53-58页 |
·简介 | 第53页 |
·输入 | 第53页 |
·运行 | 第53-56页 |
·输出 | 第56-58页 |
·普陀山 PRT 路网的设计及优化 | 第58-64页 |
·总体规划 | 第58页 |
·系统站点及车库(DEPOT)选取 | 第58-59页 |
·景区 PRT 系统路线设计方法与原则 | 第59-60页 |
·路线的设计与基本数据 | 第60-64页 |
·路线的对比与选优 | 第64页 |
·系统相关参数分析设计以及运能分析 | 第64-67页 |
·车辆容量 | 第64-65页 |
·车头时距 | 第65页 |
·车辆运行速度 | 第65页 |
·系统运能分析 | 第65-67页 |
·不同交通情境模拟运行及其结果分析 | 第67-81页 |
·模拟交通数据 | 第67-68页 |
·高交通量模拟 | 第68-71页 |
·中交通量模拟 | 第71-74页 |
·低交通量模拟 | 第74-76页 |
·交通量由低变中 | 第76-78页 |
·交通量由高变中 | 第78-80页 |
·交通量非常高的情形 | 第80-81页 |
·本章小结 | 第81-82页 |
6 基于需求响应的海岛交通系统可行性分析 | 第82-90页 |
·经济成本分析 | 第82-84页 |
·工程建设成本 | 第82-83页 |
·养护管理成本 | 第83页 |
·运输成本 | 第83-84页 |
·经济效益计算 | 第84-87页 |
·社会效益分析 | 第87-89页 |
·安全 | 第87页 |
·能源 | 第87-88页 |
·服务水平 | 第88-89页 |
·本章小结 | 第89-90页 |
7 结论与建议 | 第90-92页 |
·本文的主要结论 | 第90页 |
·需要进一步研究的问题 | 第90-92页 |
参考文献 | 第92-97页 |
附录A 普陀山旅游景区问卷调查 | 第97-101页 |
附录B 模拟运行源代码(高交通量) | 第101-102页 |
在学研究成果 | 第102-103页 |
致谢 | 第103页 |