混合电动汽车车载功率变换器的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·混合电动汽车功率变换器研究概述 | 第12-16页 |
| ·本课题的研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 级联 H 桥结构储能单元控制电路 | 第19-43页 |
| ·级联 H 桥多电平逆变电路拓扑结构及工作原理 | 第19-25页 |
| ·基于级联 H 桥结构车载储能单元控制电路的提出 | 第19-21页 |
| ·级联 H 桥多电平逆变电路工作原理和数学模型 | 第21-25页 |
| ·级联 H 桥多电平逆变电路的开关调制方法概述 | 第25-31页 |
| ·多电平载波 PWM 控制技术 | 第25-27页 |
| ·多电平空间矢量 PWM 技术 | 第27-31页 |
| ·基于电压均衡控制的 PWM 调制策略 | 第31-41页 |
| ·级联 H 桥结构变换器的均衡控制 | 第31-34页 |
| ·新型均衡控制方法及其实现 | 第34-38页 |
| ·仿真研究 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 矩阵变换器拓扑及其控制策略 | 第43-61页 |
| ·矩阵变换器的数学模型 | 第44-48页 |
| ·矩阵变换器调制策略概述 | 第48-49页 |
| ·矩阵变换器空间矢量调制策略 | 第49-55页 |
| ·仿真研究 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 系统仿真分析及样机搭建 | 第61-77页 |
| ·PWM 整流器电压电流双闭环控制方法 | 第61-63页 |
| ·仿真分析 | 第63-67页 |
| ·样机搭建 | 第67-76页 |
| ·主电路 | 第69页 |
| ·控制电路硬件 | 第69-72页 |
| ·控制电路软件 | 第72-74页 |
| ·实验 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果及发表的学术论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
