我国汽车产业市场结构、效率与盈利性关系研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究方法和数据来源 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·数据来源 | 第12页 |
| ·文章内容与结构安排 | 第12-14页 |
| ·文章内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线图 | 第13-14页 |
| 第2章 相关理论和文献综述 | 第14-28页 |
| ·相关理论 | 第14-18页 |
| ·产业组织理论 | 第14-17页 |
| ·可竞争市场理论 | 第17-18页 |
| ·结构效率假说 | 第18页 |
| ·相关文献综述 | 第18-21页 |
| ·相关概念界定 | 第21-24页 |
| ·市场集中度 | 第21-24页 |
| ·规模经济 | 第24页 |
| ·产品差异化 | 第24页 |
| ·DEA方法模型简介 | 第24-28页 |
| ·CCR模型 | 第25-26页 |
| ·BCC模型 | 第26-28页 |
| 第3章 我国汽车产业市场结构现状分析 | 第28-39页 |
| ·市场集中度 | 第28-33页 |
| ·绝对集中度 | 第28-31页 |
| ·相对集中度 | 第31-33页 |
| ·规模经济 | 第33-36页 |
| ·产品差异化 | 第36-39页 |
| 第4章 我国汽车产业效率测算及趋势分析 | 第39-46页 |
| ·效率相关概念界定 | 第39-40页 |
| ·总效率、技术效率和配置效率 | 第39页 |
| ·技术效率、纯技术效率和规模效率 | 第39-40页 |
| ·效率实证分析 | 第40-46页 |
| ·数据来源与样本、变量选择 | 第40-41页 |
| ·实证结果 | 第41-46页 |
| 第5章 我国汽车市场结构、效率与盈利性关系实证 | 第46-50页 |
| ·数据来源及预处理 | 第46页 |
| ·变量设置 | 第46-47页 |
| ·实证回归结果及分析 | 第47-50页 |
| 第6章 主要结论与政策建议 | 第50-53页 |
| ·本文主要结论 | 第50页 |
| ·相关政策建议 | 第50-53页 |
| ·积极鼓励企业合理兼并重组,提高产业集中度 | 第50-51页 |
| ·不断扩大合作范围,延伸产业链条 | 第51页 |
| ·健全产业政策,优化汽车产业结构 | 第51页 |
| ·通过鼓励公平竞争与兼并重组形成产业集群 | 第51-52页 |
| ·全面提高自主开发能力 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附件 | 第56页 |
