城市轨道交通列车运行图缓冲时间优化方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·列车运行 | 第12-16页 |
| ·追踪列车运行间隔时间 | 第16-17页 |
| ·运行图缓冲时间 | 第17-18页 |
| ·研究目的及内容 | 第18-21页 |
| ·研究目的 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| 2 城市轨道交通列车运行组织概述 | 第21-30页 |
| ·城市轨道交通列车运行概述 | 第21-22页 |
| ·城市轨道交通列车运行特点 | 第21-22页 |
| ·城市轨道交通列车旅行时间波动性定义 | 第22页 |
| ·城市轨道交通列车运行图概述 | 第22-25页 |
| ·列车运行图图形表示方法 | 第22-24页 |
| ·城市轨道列车运行图的功能 | 第24页 |
| ·城市轨道交通列车运行图的编制 | 第24-25页 |
| ·城市轨道交通列车运行图缓冲时间概述 | 第25-28页 |
| ·追踪列车间隔时间 | 第25-28页 |
| ·缓冲时间的定义 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 城市轨道交通列车旅行时间波动性分析 | 第30-67页 |
| ·历史行车数据采集与分析 | 第30-41页 |
| ·数据采集 | 第30-32页 |
| ·数据分析 | 第32-41页 |
| ·列车区间旅行时间分布规律 | 第41-55页 |
| ·列车各区间最短旅行时间的计算 | 第41-46页 |
| ·列车区间最短旅行时间限制影响分析 | 第46-48页 |
| ·列车区间旅行时间分布函数的求解 | 第48-55页 |
| ·列车车站停留时间分布规律 | 第55-65页 |
| ·列车车站停留时间分布假设 | 第56-63页 |
| ·K-S检验方法 | 第63页 |
| ·列车车站停留时间分布函数求解 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 4 城市轨道交通列车运行图缓冲时间贝叶斯优化方法 | 第67-78页 |
| ·追踪列车组区间旅行时间可靠性定义 | 第67-68页 |
| ·贝叶斯决策理论 | 第68页 |
| ·追踪列车组中后车区间旅行时间重分布 | 第68-70页 |
| ·追踪列车组区间旅行时间可靠性计算方法 | 第70-71页 |
| ·列车运行图缓冲时间贝叶斯优化 | 第71-74页 |
| ·缓冲时间设置优化 | 第71-73页 |
| ·求解缓冲时间优化解 | 第73-74页 |
| ·实例 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 5 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·研究总结 | 第78页 |
| ·研究展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
