内河甲板驳船的加宽改装结构强度研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·与本课题有关的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·课题的来源 | 第14页 |
| ·本文研究内容及方法 | 第14-15页 |
| 第2章 船舶总体强度研究方法 | 第15-24页 |
| ·船舶强度理论 | 第15-17页 |
| ·总纵强度 | 第15-16页 |
| ·横向强度 | 第16页 |
| ·扭转强度 | 第16-17页 |
| ·船舶设计基本方法 | 第17页 |
| ·船体强度研究方法 | 第17-18页 |
| ·结构强度有限元分析方法 | 第18-23页 |
| ·有限元分析方法简介 | 第18-22页 |
| ·全船有限元分析的处理过程 | 第22-23页 |
| ·全船有限元分析的意义 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 船舶模型建立 | 第24-32页 |
| ·船体结构 | 第24-26页 |
| ·主要尺度及参数 | 第24页 |
| ·结构形式 | 第24-26页 |
| ·限元模型的建立 | 第26-28页 |
| ·船体外壳的建立 | 第26-27页 |
| ·单元和网格 | 第27-28页 |
| ·定义材料属性 | 第28页 |
| ·给模型附属性 | 第28页 |
| ·模型信息 | 第28-31页 |
| ·坐标系 | 第28-29页 |
| ·单位制定义 | 第29页 |
| ·符号定义 | 第29页 |
| ·模型规模 | 第29-30页 |
| ·分组情况 | 第30页 |
| ·模型范围 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 边界条件、计算工况及载荷 | 第32-42页 |
| ·边界条件 | 第32页 |
| ·计算工况 | 第32-33页 |
| ·装载工况的选取 | 第32-33页 |
| ·波浪载荷工况的选取 | 第33页 |
| ·计算工况的确定 | 第33页 |
| ·船舶总纵强度载荷计算 | 第33-35页 |
| ·静水载荷计算 | 第34页 |
| ·波浪载荷计算 | 第34-35页 |
| ·计算载荷 | 第35-41页 |
| ·空船重量 | 第35页 |
| ·货物压力 | 第35-37页 |
| ·舷外水压力 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 计算结果及分析 | 第42-67页 |
| ·应力取值方法 | 第42页 |
| ·许用应力 | 第42-43页 |
| ·板单元强度校核 | 第43-59页 |
| ·板单元强度校核结果 | 第43-59页 |
| ·板单元强度校核结果分析 | 第59页 |
| ·梁单元强度校核 | 第59-63页 |
| ·板单元强度校核结果 | 第59-63页 |
| ·梁单元强度校核结果分析 | 第63页 |
| ·位移计算结果与分析 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67页 |
| ·不足与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
