矿山法修建城市隧道的施工力学行为及工程环境影响研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 1 绪论 | 第13-24页 |
| ·问题的提出 | 第13-16页 |
| ·问题的研究现状 | 第16-23页 |
| ·经验法 | 第16-18页 |
| ·理论法 | 第18-19页 |
| ·数值法 | 第19-21页 |
| ·模型试验法 | 第21-22页 |
| ·其他方法 | 第22-23页 |
| ·论文主要研究内容和研究方法 | 第23-24页 |
| ·研究内容 | 第23页 |
| ·研究方法 | 第23-24页 |
| 2 矿山法修建城市隧道的基本方法与环境影响研究 | 第24-36页 |
| ·新奥法 | 第24-26页 |
| ·新奥法基本原理 | 第24-25页 |
| ·新奥法主要原则 | 第25页 |
| ·新奥法技术要点 | 第25-26页 |
| ·城市山岭隧道地质与环境调查 | 第26-28页 |
| ·工程地质调查 | 第26页 |
| ·水文地质调查 | 第26-27页 |
| ·工程环境调查 | 第27-28页 |
| ·山岭隧道开挖方法 | 第28-35页 |
| ·全断面法 | 第29-30页 |
| ·台阶法 | 第30-32页 |
| ·中隔墙法（CD 法、CRD 法） | 第32-34页 |
| ·双侧壁导坑法 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 矿山法修建城市隧道的施工力学数值模拟方法 | 第36-48页 |
| ·有限元法 | 第36-39页 |
| ·有限元法理论基础 | 第37页 |
| ·有限元法的基本过程 | 第37-39页 |
| ·本构模型 | 第39-43页 |
| ·Mohr-Coulomb（M-C）模型 | 第39-41页 |
| ·Drucker-Prage（D-P）模型 | 第41-42页 |
| ·剑桥模型 | 第42-43页 |
| ·ADINA 隧道施工模拟 | 第43-47页 |
| ·ADINA 简介 | 第43-45页 |
| ·隧道施工 ADINA 模拟 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 城市隧道工程实例的数值模拟分析 | 第48-63页 |
| ·隧道洞口段 | 第48-56页 |
| ·下穿房屋段 | 第56-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 城市隧道工程实例的施工方法与工程环境控制技术 | 第63-78页 |
| ·工程概况 | 第63-70页 |
| ·气象条件 | 第63-64页 |
| ·地形地貌 | 第64页 |
| ·水文地质条件 | 第64页 |
| ·岩土层分布及特性 | 第64-67页 |
| ·场地环境条件 | 第67-68页 |
| ·隧道围岩级别划分 | 第68-69页 |
| ·隧道结构类型 | 第69页 |
| ·隧道衬砌支护设计 | 第69-70页 |
| ·施工控制技术 | 第70-77页 |
| ·常规施工方法选择 | 第70-71页 |
| ·特殊地段地层变形控制措施 | 第71-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 城市隧道施工行为与环境影响的监控量测 | 第78-90页 |
| ·监控量测的目的 | 第78页 |
| ·监测内容 | 第78-85页 |
| ·洞内外观察 | 第78-79页 |
| ·周边收敛监测 | 第79-80页 |
| ·地表沉降监测 | 第80-81页 |
| ·爆破振动监测 | 第81页 |
| ·锚杆轴力监测 | 第81页 |
| ·围岩内部位移监测 | 第81-82页 |
| ·钢拱架内力监测 | 第82页 |
| ·围岩压力和支护间压力监测 | 第82-83页 |
| ·二次衬砌应力监测 | 第83页 |
| ·地中竖向位移监测 | 第83-84页 |
| ·地中水平位移监测 | 第84-85页 |
| ·地中挤出位移监测 | 第85页 |
| ·测点设置 | 第85-89页 |
| ·必测内容设置 | 第85-88页 |
| ·选测内容 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 7 结论与展望 | 第90-92页 |
| ·结论 | 第90-91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 附录一 作者简历及科研成果清单 | 第96-97页 |
| 附录二 学位论文数据集 | 第97-98页 |
| 详细摘要 | 第98-107页 |
