| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·搅拌车结构研究 | 第14-15页 |
| ·结构拓扑优化 | 第15页 |
| ·结构尺寸优化 | 第15-16页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第17-18页 |
| ·课题研究的技术路线 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 有限元方法与OPTISTRUCT优化基本理论 | 第19-26页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第19-22页 |
| ·线弹性体静力学问题 | 第19-20页 |
| ·有限元法的分析流程 | 第20-22页 |
| ·OPTISTRUCT优化设计方法 | 第22-25页 |
| ·OPTISTRUCT优化方法简介 | 第22-24页 |
| ·OPTISTRUCT优化设计的数学基础 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 混凝土搅拌车的有限元分析 | 第26-34页 |
| ·原混凝土搅拌车主副车架结构 | 第26-27页 |
| ·有限元模型的建立 | 第27-30页 |
| ·有限元模型建立的关键问题 | 第27-28页 |
| ·车架模型的建立 | 第28-29页 |
| ·原车架基本载荷 | 第29-30页 |
| ·搅拌车工况的确定 | 第30-31页 |
| ·工况的选择 | 第30页 |
| ·位移约束的确定 | 第30-31页 |
| ·有限元分析结果 | 第31-33页 |
| ·弯曲工况下搅拌车静态分析 | 第31-32页 |
| ·扭转工况下搅拌车静态分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 搅拌车主副车架拓扑优化设计 | 第34-45页 |
| ·拓扑优化简介 | 第34-35页 |
| ·拓扑优化基本概念 | 第34页 |
| ·结构拓扑优化的基本理论 | 第34-35页 |
| ·搅拌车主副车架拓扑优化参数的选择 | 第35-40页 |
| ·拓扑优化模型的建立 | 第35-36页 |
| ·拓扑优化参数的确定 | 第36-40页 |
| ·搅拌车主副车架多工况拓扑优化 | 第40-42页 |
| ·拓扑优化结果提取 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 搅拌车主副车架尺寸优化 | 第45-58页 |
| ·主副车架尺寸优化设计 | 第45-47页 |
| ·设计变量的选取 | 第45页 |
| ·目标函数的选取 | 第45-46页 |
| ·状态变量的选取 | 第46-47页 |
| ·优化结果 | 第47-48页 |
| ·新车架结构的搅拌车静态特性分析 | 第48-52页 |
| ·弯曲工况静态特性分析 | 第48-50页 |
| ·扭转工况静态特性分析 | 第50-52页 |
| ·新车架结构的搅拌车动态特性分析 | 第52-57页 |
| ·模态分析基本理论 | 第52-54页 |
| ·车架的模态计算 | 第54-55页 |
| ·模态计算结果 | 第55-56页 |
| ·车架动态特性分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结和展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63页 |