船舶消防系统故障分析及连锁性失效模型的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究情况 | 第11-13页 |
| ·船舶消防系统故障研究 | 第11-12页 |
| ·船舶消防系统的连锁性失效研究 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 船舶消防自动报警系统 | 第15-33页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·触发装置 | 第15-20页 |
| ·火灾探测器 | 第15-17页 |
| ·手动报警按钮 | 第17-18页 |
| ·其他能够发出火警信号的部件 | 第18-20页 |
| ·火灾报警装置 | 第20-27页 |
| ·火灾自动报警控制器 | 第20-21页 |
| ·接口模块 | 第21-22页 |
| ·中继器 | 第22-23页 |
| ·智能模块 | 第23-27页 |
| ·火灾显示盘 | 第27页 |
| ·火灾警报装置 | 第27-29页 |
| ·声光报警器 | 第28-29页 |
| ·警铃、汽笛、警钟 | 第29页 |
| ·水力警铃 | 第29页 |
| ·电源 | 第29-30页 |
| ·主电 | 第29页 |
| ·备用电源 | 第29-30页 |
| ·其它辅助器件 | 第30-31页 |
| ·总线隔离器 | 第30-31页 |
| ·终端器 | 第31页 |
| ·切换模块 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 船舶消防联动控制系统 | 第33-45页 |
| ·联动控制方式 | 第33-36页 |
| ·一般设备的联动控制 | 第33-35页 |
| ·气体灭火设备的联动控制 | 第35-36页 |
| ·船舶消防联动控制系统 | 第36-44页 |
| ·船舶防排烟控制系统 | 第36-37页 |
| ·水消防系统 | 第37-39页 |
| ·二氧化碳灭火系统 | 第39-40页 |
| ·防火门、防火卷帘门控制系统 | 第40-42页 |
| ·消防电话、消防广播系统 | 第42-43页 |
| ·非消防电源及电梯控制系统 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 船舶消防系统故障分析 | 第45-73页 |
| ·故障树分析方法 | 第45-52页 |
| ·故障树分析方法简介 | 第45-47页 |
| ·故障树建树规则 | 第47页 |
| ·故障树定性分析和定量分析 | 第47-52页 |
| ·船舶消防系统故障树模型建立 | 第52-63页 |
| ·确定顶事件及边界条件 | 第52-57页 |
| ·船舶防排烟系统故障树模型 | 第57-59页 |
| ·湿式自动喷水灭火系统故障树模型 | 第59-61页 |
| ·二氧化碳灭火系统故障树模型 | 第61-63页 |
| ·船舶消防系统故障树模型定性分析 | 第63-71页 |
| ·船舶防排烟系统故障树模型定性分析 | 第63-65页 |
| ·湿式自动喷水灭火系统故障树模型定性分析 | 第65-68页 |
| ·二氧化碳灭火系统故障树模型定性分析 | 第68-71页 |
| ·船舶消防系统故障树模型定量分析 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 仿真系统设计 | 第73-93页 |
| ·编程环境 | 第73-74页 |
| ·软件运行环境设置 | 第73-74页 |
| ·程序运行 | 第74页 |
| ·复杂网络算法程序设计 | 第74-78页 |
| ·复杂网络理论简介 | 第74-76页 |
| ·复杂网络算法程序设计实例 | 第76-78页 |
| ·遗传算法程序设计 | 第78-81页 |
| ·遗传算法简介 | 第79页 |
| ·遗传算法程序程序设计实例 | 第79-81页 |
| ·仿真界面设计 | 第81-92页 |
| ·船舶消防联动控制系统显示部分设计 | 第82-83页 |
| ·船舶舱室火灾连锁性失效分析显示部分设计 | 第83-89页 |
| ·船舶消防系统连锁性故障预防显示部分设计 | 第89-91页 |
| ·船舶舱室火灾及消防系统故障分析显示部分设计 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 结论 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
