基于模型定义的飞机结构件数控编程技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·飞机结构件 | 第8-10页 |
| ·飞机结构件数控编程技术的研究现状 | 第10-12页 |
| ·MBD 技术研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 基于模型定义的飞机结构件制造特征 | 第14-26页 |
| ·特征概念 | 第14-15页 |
| ·飞机结构件制造特征 | 第15-19页 |
| ·结构件特征归纳 | 第15-19页 |
| ·飞机结构件常见典型特征分类 | 第19页 |
| ·基于模型的定义的飞机结构件 | 第19-23页 |
| ·基于模型的定义概述 | 第19-20页 |
| ·基于模型的飞机结构件定义 | 第20-23页 |
| ·飞机结构件典型特征的数控编程工艺 | 第23-25页 |
| ·飞机结构件的数控加工特点 | 第24页 |
| ·飞机结构件的典型加工特征的加工工艺 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于混合法飞机结构件加工特征识别 | 第26-34页 |
| ·特征识别概述 | 第26-27页 |
| ·基于混合法的加工特征识别 | 第27-32页 |
| ·基于图的特征识别 | 第27-29页 |
| ·基于痕迹的特征识别 | 第29-31页 |
| ·基于 MBD 的混合特征识别 | 第31-32页 |
| ·基于混合特征识别的系统 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 飞机结构件加工特征刀轨生成 | 第34-54页 |
| ·刀具轨迹规划基本概念 | 第34-36页 |
| ·槽腔特征刀轨生成规划 | 第36-41页 |
| ·槽腔特征加工概述 | 第36-37页 |
| ·槽底面加工工艺分析 | 第37页 |
| ·槽腔特征的进退刀轨的生成 | 第37-40页 |
| ·槽腔底面等距曲面的刀位轨迹算法 | 第40-41页 |
| ·筋特征刀轨生成规划算法 | 第41-50页 |
| ·筋特征加工刀轨的生成 | 第42-45页 |
| ·筋顶面加工进退刀轨生成 | 第45-47页 |
| ·筋弯边斜角计算 | 第47-50页 |
| ·飞机结构件典型特征加工的刀轨优化 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 基于模型定义飞机结构件数控编程系统 | 第54-62页 |
| ·系统开发环境及开发工具简介 | 第54-55页 |
| ·基于模型定义的数控编程系统及功能模块 | 第55-59页 |
| ·基于模型定义的数控编程系统 | 第55-56页 |
| ·系统的四大主要模块 | 第56-59页 |
| ·基于模型定义的飞机结构件自动数控编程的实现 | 第59-61页 |
| ·基于 MBD 的数控编程模块的应用效果和评价 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参加科研情况 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 附录 | 第72-78页 |
