综合交通枢纽内乘客走行路径选择问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·选题背景与意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·行人交通特性研究 | 第13-14页 |
| ·行人交通流模型研究 | 第14-15页 |
| ·行人路径选择研究 | 第15-16页 |
| ·研究范围和内容 | 第16-18页 |
| ·研究范围 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·论文结构 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 2 综合交通枢纽乘客路径选择关键问题研究 | 第19-31页 |
| ·综合交通枢纽乘客步速特性 | 第19-27页 |
| ·楼梯处乘客步速特性分析 | 第19-24页 |
| ·水平通道处乘客步速特性分析 | 第24-26页 |
| ·闸机处乘客步速特性分析 | 第26-27页 |
| ·综合交通枢纽乘客排队等待分析 | 第27-29页 |
| ·自动扶梯处的排队分析 | 第27-28页 |
| ·闸机处的排队分析 | 第28-29页 |
| ·综合交通枢纽乘客走行网络构建 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 综合交通枢纽内乘客走行路径选择模型 | 第31-43页 |
| ·影响乘客路径选择的因素 | 第31-33页 |
| ·路径选择模型的建立 | 第33-37页 |
| ·服务设施效用函数 | 第33-35页 |
| ·乘客路径选择模型 | 第35-37页 |
| ·路径选择模型的参数标定 | 第37-39页 |
| ·路径选择模型的极大似然估计 | 第37-39页 |
| ·NR算法求解似然方程 | 第39页 |
| ·路径选择模型的精度检验 | 第39-41页 |
| ·模型的参数标定精度检验 | 第40-41页 |
| ·模型的实用性检验 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 4 综合交通枢纽乘客路径选择概率的弹性分析 | 第43-52页 |
| ·弹性分析理论概述 | 第43-44页 |
| ·弹性分析的概念 | 第43-44页 |
| ·弹性分析的特点与分类 | 第44页 |
| ·经济学中的需求弹性 | 第44-46页 |
| ·需求的价格弹性 | 第45-46页 |
| ·需求的收入弹性 | 第46页 |
| ·需求的交叉弹性 | 第46页 |
| ·路径选择概率弹性分析 | 第46-51页 |
| ·路径选择概率的点弹性 | 第47-48页 |
| ·路径选择概率的交叉弹性 | 第48-49页 |
| ·路径选择概率变化率的计算 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 案例研究 | 第52-66页 |
| ·西直门交通枢纽概况 | 第52-53页 |
| ·数据调查分析 | 第53-57页 |
| ·OD对间的服务设施特性参数 | 第53-55页 |
| ·乘客路径选择参数 | 第55-57页 |
| ·乘客路径选择模型参数标定 | 第57-59页 |
| ·模型的参数标定与计算 | 第57-58页 |
| ·参数标定结果的检验 | 第58-59页 |
| ·弹性分析 | 第59-62页 |
| ·点弹性计算 | 第59-61页 |
| ·交叉弹性计算 | 第61-62页 |
| ·基于弹性分析的改进方案探究 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·主要研究成果 | 第66-67页 |
| ·未来的工作 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
