车载电磁环境监测预警系统测向定位子系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题背景及来源 | 第10-11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 测向定位子系统总体结构及理论基础 | 第15-23页 |
| ·车载电磁环境监测预警系统总体结构 | 第15-18页 |
| ·测向定位子系统概述 | 第18-20页 |
| ·测向定位的基本概念 | 第18页 |
| ·测向定位设备工作原理 | 第18-20页 |
| ·软件开发技术 | 第20-22页 |
| ·面向对象技术 | 第20页 |
| ·Windows 消息机制 | 第20-21页 |
| ·组件技术与地理信息系统 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 无线电测向定位算法仿真与分析 | 第23-40页 |
| ·无线电测向定位原理概述 | 第23-25页 |
| ·两站定位算法 | 第25-32页 |
| ·两站定位模式 | 第25-26页 |
| ·定位模糊区分析 | 第26-29页 |
| ·定位位置误差分析 | 第29-32页 |
| ·多站定位算法 | 第32-39页 |
| ·多站定位模式 | 第32-34页 |
| ·定位概率中心分析 | 第34-35页 |
| ·定位概率椭圆分析 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 测向定位子系统的软件设计与实现 | 第40-67页 |
| ·子系统软件需求分析 | 第40-44页 |
| ·设计原则 | 第40-41页 |
| ·功能需求 | 第41-42页 |
| ·GIS 二次开发模式及平台遴选 | 第42-44页 |
| ·子系统整体结构设计 | 第44-46页 |
| ·层次化设计 | 第44-45页 |
| ·模块化设计 | 第45-46页 |
| ·测向定位算法原理及设计 | 第46-53页 |
| ·测向数据处理 | 第46-49页 |
| ·交叉定位算法 | 第49-53页 |
| ·测向定位工作过程 | 第53-59页 |
| ·信号测向流程设计及实现 | 第53-57页 |
| ·信号定位流程设计及实现 | 第57-59页 |
| ·测向定位程序界面设计 | 第59-60页 |
| ·电子地图显示设计 | 第59-60页 |
| ·自绘控件的设计 | 第60页 |
| ·数据管理 | 第60-63页 |
| ·测向数据格式定义 | 第60-62页 |
| ·定位数据格式定义 | 第62-63页 |
| ·数据处理 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 测向定位子系统的测试 | 第67-73页 |
| ·电子地图测试 | 第67-69页 |
| ·信号测向测试 | 第69-70页 |
| ·交会定位测试 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第78-79页 |
