| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·研究方法和研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·创新点 | 第14-15页 |
| ·相关概念界定 | 第15-19页 |
| ·城市群的概念 | 第15-16页 |
| ·城际轨道交通的概念 | 第16-17页 |
| ·城市群产业竞争力的概念 | 第17-19页 |
| 2 文献综述 | 第19-29页 |
| ·城市群相关研究 | 第19-21页 |
| ·城际轨道交通相关研究 | 第21-22页 |
| ·城市群产业竞争力相关理论 | 第22-23页 |
| ·交通运输对区域经济的影响研究 | 第23-25页 |
| ·城际轨道交通对区域经济影响研究现状 | 第25-27页 |
| ·国外研究现状 | 第25-26页 |
| ·国内研究现状 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 3 城际轨道交通对城市群产业竞争力的作用机制 | 第29-43页 |
| ·城际轨道交通功能特征分析 | 第29-33页 |
| ·城际轨道交通的技术特点 | 第29-30页 |
| ·城际轨道交通的功能定位 | 第30-33页 |
| ·城际轨道交通提升城市群产业竞争力作用分析 | 第33-40页 |
| ·城际轨道交通提升城市群产业竞争力的作用机制 | 第33-34页 |
| ·宏观层面 | 第34-37页 |
| ·产业层面 | 第37-40页 |
| ·小结 | 第40-43页 |
| 4 城际轨道交通对城市群产业竞争力作用的评价方法 | 第43-53页 |
| ·城际轨道交通对城市群产业竞争力作用的评价思路 | 第43-44页 |
| ·城际轨道交通对城市群产业竞争力作用的评价指标体系 | 第44-46页 |
| ·指标体系构建原则 | 第44-45页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第45-46页 |
| ·城际轨道交通对城市群产业竞争力作用评价方法 | 第46-52页 |
| ·灰色预测模型法 | 第46-49页 |
| ·多元回归分析法 | 第49-50页 |
| ·主成分分析法 | 第50-52页 |
| ·有无对比分析法 | 第52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 5 城际轨道交通对城市群产业竞争力作用评价的实证分析—以京津城际轨道交通为例 | 第53-65页 |
| ·京津城际轨道交通概况 | 第53-54页 |
| ·剔除京津城际轨道交通影响的运量情况灰色预测 | 第54-56页 |
| ·产业竞争力作用各指标剔除京津城际影响后预测 | 第56-59页 |
| ·京津城市群产业竞争力综合评价值计算 | 第59-61页 |
| ·京津城际轨道交通对城市群产业竞争力作用的贡献率计算 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 6 结论 | 第65-69页 |
| ·本文总结 | 第65页 |
| ·发展城际轨道交通提升城市群产业竞争力的建议 | 第65-66页 |
| ·本文的局限性 | 第66-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录A | 第73-79页 |
| 作者简历 | 第79-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
