北京地铁南楼梓庄站车站基坑变形特性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究项目的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外的研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 基坑变形理论 | 第15-24页 |
| ·基坑变形的主要影响因素 | 第15-20页 |
| ·工程地质条件对基坑变形的影响 | 第15-16页 |
| ·设计对基坑变形的影响 | 第16-17页 |
| ·施工对基坑变形的影响 | 第17页 |
| ·渗流作用对基坑变形的影响 | 第17-20页 |
| ·基坑变形机理 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 现场监测数据分析 | 第24-38页 |
| ·工程概况 | 第24-27页 |
| ·工工程地质及及水文条条件 | 第27-31页 |
| ·开挖的方案 | 第31-32页 |
| ·监测项目 | 第32-34页 |
| ·监测数据分析 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 FLAC3D 程序基本原理及渗流原理 | 第38-57页 |
| ·FLAC3D 基本原理 | 第38-50页 |
| ·FLAC3D 计算流程 | 第38页 |
| ·FLAC3D 的特点 | 第38-40页 |
| ·FLAC3D 优缺点 | 第40页 |
| ·FLAC3D 求解的过程 | 第40-41页 |
| ·FLAC3D 数学求解法 | 第41-50页 |
| ·修正剑桥模型 | 第50-52页 |
| ·流固耦合数值分析 | 第52-57页 |
| ·渗流参数 | 第52-54页 |
| ·流固耦合分析计算 | 第54-57页 |
| 第5章 数值模拟短边耦合效应对基坑变形的影响 | 第57-68页 |
| ·建立计算模型 | 第57-59页 |
| ·模拟开挖过程 | 第59-62页 |
| ·分析模拟数据 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 设计施工工艺对基坑变形的影响 | 第68-73页 |
| ·基坑开挖方法影响 | 第68-69页 |
| ·开挖的不同阶段 | 第69-70页 |
| ·围护桩插入比 | 第70-71页 |
| ·钢支撑预应力 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第7章 结论及展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
