城市轨道交通客流分配研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究目的、内容及技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究目的 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究的技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 轨道交通换乘方式及其对客流分配的影响分析 | 第18-27页 |
| ·城市轨道交通换乘 | 第18页 |
| ·城市轨道交通换乘方式 | 第18-25页 |
| ·同站台换乘 | 第18-19页 |
| ·结点换乘 | 第19-23页 |
| ·站厅换乘 | 第23页 |
| ·通道换乘 | 第23-24页 |
| ·站外换乘 | 第24页 |
| ·组合换乘 | 第24-25页 |
| ·换乘方式对客流分配的影响分析 | 第25-27页 |
| 第3章 轨道交通网络及有效路径 | 第27-38页 |
| ·轨道交通网络描述 | 第27-29页 |
| ·轨道交通网络组成 | 第27页 |
| ·网络拓扑描述 | 第27-29页 |
| ·轨道交通网络有效路径定义 | 第29-31页 |
| ·有效路径搜索既有算法 | 第31-38页 |
| ·最短路径搜索算法 | 第31-33页 |
| ·有效路径搜索算法 | 第33-38页 |
| 第4章 基于Logit模型的城市轨道交通客流分配 | 第38-49页 |
| ·客流分配影响因素分析 | 第38-42页 |
| ·确定性影响因素 | 第38-39页 |
| ·不确定性影响因素 | 第39-42页 |
| ·客流分配综合阻抗函数的建立 | 第42-46页 |
| ·区段阻抗 | 第42-43页 |
| ·换乘节点阻抗 | 第43-46页 |
| ·综合阻抗 | 第46页 |
| ·基于Logit的客流分配模型 | 第46-49页 |
| 第5章 城市轨道交通客流分配算例分析 | 第49-85页 |
| ·成都市轨道交通背景概述 | 第49-50页 |
| ·成都市轨道交通客流分配算例 | 第50-85页 |
| ·基础数据 | 第50-57页 |
| ·客流分配方法 | 第57页 |
| ·客流分配结果 | 第57-61页 |
| ·影响因素分析 | 第61-67页 |
| ·灵敏度分析 | 第67-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及研究成果 | 第92页 |
