| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·选题背景及意义 | 第7-8页 |
| ·课题来源 | 第7-8页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第8页 |
| ·带式输送机的发展历史与现状 | 第8-9页 |
| ·钢结构转运站的发展现状 | 第9-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第2章 设计任务及设计方法 | 第13-25页 |
| ·设计任务 | 第13-14页 |
| ·带式输送机的主要结构及工作原理 | 第14-17页 |
| ·带式输送机的主要结构 | 第14-15页 |
| ·带式输送机的工作原理 | 第15-17页 |
| ·设计准备 | 第17-20页 |
| ·载荷类型及载荷规定 | 第17-19页 |
| ·载荷组合 | 第19-20页 |
| ·材料特性 | 第20页 |
| ·设计方法 | 第20-21页 |
| ·变形规定 | 第21-22页 |
| ·构件容许长细比 | 第22-23页 |
| ·受压构件 | 第22-23页 |
| ·受拉构件 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 钢结构转运站的有限元分析 | 第25-45页 |
| ·建立力学模型 | 第25-27页 |
| ·定义坐标系 | 第27-28页 |
| ·划分网格 | 第28-29页 |
| ·约束 | 第29页 |
| ·载荷 | 第29-33页 |
| ·加载恒载 | 第30页 |
| ·加载活载 | 第30-31页 |
| ·加载风载 | 第31页 |
| ·加载堵料载荷 | 第31-32页 |
| ·加载张力载荷 | 第32-33页 |
| ·计算结果 | 第33-43页 |
| ·载荷组合Ⅰ（满载运行） | 第33-35页 |
| ·载荷组合Ⅱ（紧急停车） | 第35-37页 |
| ·载荷组合Ⅲ（停机暴风） | 第37-40页 |
| ·载荷组合Ⅳ（停机检修） | 第40-43页 |
| ·计算结果分析 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 钢结构转运站的结构分析 | 第45-57页 |
| ·载荷组合Ⅰ（满载运行） | 第45-47页 |
| ·载荷组合Ⅱ（紧急停车） | 第47-50页 |
| ·载荷组合Ⅲ（停机暴风） | 第50-52页 |
| ·载荷组合Ⅳ（停机检修） | 第52-55页 |
| ·计算结果分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 钢结构转运站的模态分析 | 第57-63页 |
| ·钢结构转运站的固有频率 | 第57-61页 |
| ·钢结构转运站的其它设备振动频率 | 第61页 |
| ·滚筒的转动频率 | 第61页 |
| ·托辊的转动频率 | 第61页 |
| ·振动结果分析 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·论文主要结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 附表 A 转运站各构件单元的强度及稳定性分析结果单位：MPa | 第70-91页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第91页 |