面向智能交通系统的协作通信算法的设计与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·智能交通系统的介绍 | 第10-13页 |
| ·智能交通系统的发展过程 | 第10-11页 |
| ·智能交通系统的研究内容 | 第11-12页 |
| ·智能交通系统的研究现状 | 第12-13页 |
| ·协作通信介绍 | 第13-14页 |
| ·协作通信概述 | 第13页 |
| ·协作通信的研究意义 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作及论文组织 | 第14-16页 |
| 第二章 智能交通系统中的无线通信 | 第16-23页 |
| ·智能交通无线通信平台 | 第16-17页 |
| ·移动自组网简介 | 第17-18页 |
| ·移动自组网概述 | 第17页 |
| ·移动自组网的特点 | 第17-18页 |
| ·车载自组网 | 第18-20页 |
| ·车载自组网概述 | 第18-19页 |
| ·车载自组网的基本组成单位 | 第19-20页 |
| ·DSRC 技术 | 第20-22页 |
| ·DSRC 的组成部分 | 第20-21页 |
| ·DSRC 协议的结构 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 协作通信的基本原理及应用 | 第23-35页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·协作通信的基本原理及其相关技术 | 第23-27页 |
| ·分集技术 | 第24-25页 |
| ·中继信道模型 | 第25-26页 |
| ·MIMO 技术 | 第26-27页 |
| ·协作通信协议分类 | 第27-30页 |
| ·固定协作策略 | 第28-30页 |
| ·自适应协作策略 | 第30页 |
| ·协作中继的选择 | 第30-34页 |
| ·基于地理位置信息的中继选择算法 | 第31-32页 |
| ·基于瞬时信道增益的中继选择算法 | 第32页 |
| ·机会中继选择算法 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 中继选择算法设计方案 | 第35-51页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·算法的设计思路 | 第36-50页 |
| ·组成单位的功能分析 | 第36-37页 |
| ·数据包格式的定义 | 第37-38页 |
| ·OBU 和 RSU 的具体操作 | 第38-40页 |
| ·算法的架构模型 | 第40页 |
| ·算法设计中的难点 | 第40-43页 |
| ·算法的流程 | 第43-45页 |
| ·相关接口函数和数据结构 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 算法在实际环境中的测试 | 第51-57页 |
| ·测试环境 | 第51-52页 |
| ·程序的移植 | 第52页 |
| ·算法功能测试 | 第52-55页 |
| ·本算法程序的不足和改进之处 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57-58页 |
| ·工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第63页 |
