| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究方法和路径 | 第11-14页 |
| ·研究方法 | 第11-13页 |
| ·研究路径 | 第13-14页 |
| ·主要内容及创新之处 | 第14-16页 |
| ·主要内容 | 第14页 |
| ·创新之处 | 第14-16页 |
| 第2章 文献综述 | 第16-22页 |
| ·国外研究文献综述 | 第16-20页 |
| ·国内研究文献综述 | 第20-22页 |
| 第3章 太古公司生产运作管理存在的问题 | 第22-40页 |
| ·公司精细化管理的外部驱动因素 | 第22-24页 |
| ·民航维修产业大环境的改变 | 第22-23页 |
| ·客户成本压缩 | 第23-24页 |
| ·公司精细化管理面临的内部困境 | 第24-37页 |
| ·生产计划控制的粗放式管理 | 第25-29页 |
| ·车间现场管理客观存在的复杂性和制度上的局限性 | 第29-30页 |
| ·生产支援性活动中各类无价值活动产生的浪费 | 第30-37页 |
| ·公司生产运作内部管理与国外精益企业的差距 | 第37-40页 |
| 第4章 国外民航维修企业生产运作精细化管理的经验启示 | 第40-46页 |
| ·国外民航维修企业对生产计划控制的经验启示 | 第40-43页 |
| ·美国波音公司对生产计划不确定性的应对方法 | 第40-42页 |
| ·日本全日空航空公司对计划排程与实际运作的协调控制 | 第42-43页 |
| ·国外民航维修企业对生产支援性活动的经验启示 | 第43-46页 |
| ·欧洲法航-荷兰皇家航空强大的生产性后勤支援 | 第43-44页 |
| ·日本全日空航空公司现代化设备工装对生产的支持 | 第44-46页 |
| 第5章 对改善公司生产运作精细化管理的实践探索 | 第46-65页 |
| ·公司生产计划控制管理精益卡板的运用 | 第46-50页 |
| ·阶段性控制完善立体式点面结合的计划排程 | 第46-47页 |
| ·“精益卡板”控制体系的运用解决执行脱节的难题 | 第47-50页 |
| ·公司支援性“内部客户”服务理念的推广和流程改善 | 第50-65页 |
| ·提高航材配送服务质量的流程改善 | 第50-53页 |
| ·工具借用业务流程改善 | 第53-61页 |
| ·设备支援流程改善 | 第61-65页 |
| 第6章 结论 | 第65-67页 |
| ·研究的主要结论 | 第65页 |
| ·研究的不足之处 | 第65-66页 |
| ·尚待研究的问题 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历 | 第70页 |