大客车车身骨架的疲劳分析及二次开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国内外客车行业研究状况 | 第13-15页 |
| ·国内外CAE研究状况 | 第15-16页 |
| ·国内外疲劳寿命研究状况 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 第2章 有限元原理和疲劳累积损伤理论 | 第19-27页 |
| ·有限元基本原理 | 第19页 |
| ·有限元仿真软件介绍 | 第19-21页 |
| ·APDL参数化设计语言 | 第21页 |
| ·有限元在客车研发中的应用 | 第21-23页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 客车骨架的参数化模型的建立 | 第27-39页 |
| ·模型的合理简化 | 第27-28页 |
| ·客车骨架参数化方案 | 第28-30页 |
| ·客车结构尺寸的设计要求 | 第29页 |
| ·设计方案 | 第29-30页 |
| ·车身结构参数化模型 | 第30-35页 |
| ·车身骨架的参数化建模 | 第30-31页 |
| ·材料截面尺寸的参数化 | 第31-33页 |
| ·客车主要部件质量的参数化 | 第33-35页 |
| ·建立车身骨架有限元模型 | 第35-37页 |
| ·单元类型的选择 | 第35-36页 |
| ·网格划分 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 车身结构强度计算及结果分析 | 第39-55页 |
| ·静力学分析 | 第39页 |
| ·弯曲工况 | 第39-42页 |
| ·边界条件 | 第40页 |
| ·计算结果及其评价 | 第40-42页 |
| ·左扭转工况 | 第42-45页 |
| ·边界条件 | 第42页 |
| ·计算结果及其评价 | 第42-45页 |
| ·右扭转工况 | 第45-48页 |
| ·边界条件 | 第45页 |
| ·计算结果及其评价 | 第45-48页 |
| ·紧急制动工况 | 第48-51页 |
| ·边界条件 | 第48页 |
| ·计算结果及其评价 | 第48-51页 |
| ·紧急转弯工况 | 第51-54页 |
| ·边界条件 | 第51-52页 |
| ·计算结果及其评价 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 车身结构的模态分析 | 第55-61页 |
| ·模态分析的简介 | 第55-56页 |
| ·求解方法 | 第56-57页 |
| ·计算结果及分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 车身结构的随机振动分析 | 第61-71页 |
| ·随机振动疲劳分析概述 | 第61-62页 |
| ·随机载荷的处理 | 第62-63页 |
| ·路面不平度 | 第62-63页 |
| ·实测载荷谱处理 | 第63页 |
| ·随机振动谱分析(PSD分析) | 第63-65页 |
| ·ANSYS谱分析的方法 | 第64页 |
| ·随机振动分析(PSD)分析步骤 | 第64-65页 |
| ·随机振动谱分析的分析过程及结果 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第7章 车身骨架的疲劳强度分析 | 第71-75页 |
| ·随机疲劳失效 | 第71-73页 |
| ·车身骨架结构的随机疲劳强度计算 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第8章 大客车结构参数化设计及二次开发 | 第75-85页 |
| ·系统开发可视化工具 | 第75-77页 |
| ·可视化VB语言简介 | 第75-76页 |
| ·VB的功能简介 | 第76-77页 |
| ·VB直接调用APDL程序系统功能 | 第77页 |
| ·大客车结构参数二次开发设计 | 第77-83页 |
| ·基于VB控件的ANSYS原理 | 第78-79页 |
| ·接口设置 | 第79-80页 |
| ·工程实例 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第9章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
