船舶推进轴系静动态特性及控制研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外的研究现状 | 第8-12页 |
| ·推进轴系的校中研究 | 第8-9页 |
| ·推进轴系的动态特性研究 | 第9-11页 |
| ·推进轴系的振动控制研究 | 第11-12页 |
| ·本文的研究思路和主要内容 | 第12-14页 |
| ·研究思路 | 第12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 船舶推进轴系校中分析 | 第14-25页 |
| ·推进轴系有限元模型 | 第14-18页 |
| ·轴系的简化 | 第14-15页 |
| ·坐标系的定义 | 第15页 |
| ·轴系的力学模型 | 第15-16页 |
| ·轴系校中计算的有限元法 | 第16-17页 |
| ·模型的建立 | 第17-18页 |
| ·轴系的合理校中计算 | 第18-20页 |
| ·动态因素影响下轴系的校中 | 第20-24页 |
| ·轴承刚度 | 第20-21页 |
| ·尾轴后轴承支点 | 第21-22页 |
| ·船体变形 | 第22-23页 |
| ·螺旋桨水动力 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 3 推进轴系固有振动特性分析 | 第25-36页 |
| ·轴系振动的有限元法 | 第25-30页 |
| ·推进轴系固有振动特性 | 第30-31页 |
| ·推进轴系固有频率的影响因素 | 第31-35页 |
| ·螺旋桨附连水效应对轴系固有频率的影响 | 第31-32页 |
| ·轴承支承刚度对轴系固有频率的影响 | 第32-34页 |
| ·轴承接触长度对轴系固有频率的影响 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 4 推进轴系的振动响应分析 | 第36-47页 |
| ·螺旋桨激振力作用下轴系的振动响应 | 第36-41页 |
| ·螺旋桨激振力 | 第36-39页 |
| ·螺旋桨激振力下轴系的振动响应 | 第39-41页 |
| ·冲击荷载作用下轴系的振动响应 | 第41-46页 |
| ·轴系冲击位移响应的计算方法 | 第41-43页 |
| ·冲击作用函数 | 第43-44页 |
| ·冲击荷载下的仿真分析 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 5 MR 阻尼器在轴系振动控制上的应用 | 第47-58页 |
| ·MR 阻尼器的工作原理与阻尼力模型 | 第47-49页 |
| ·推进轴系振动控制原理 | 第49-51页 |
| ·推进轴系控制的基本模型 | 第49-50页 |
| ·线性二次型经典最优控制算法 | 第50-51页 |
| ·MR 阻尼器半主动控制策略 | 第51页 |
| ·MR 阻尼器半主动控制算法 | 第51-53页 |
| ·仿真分析 | 第53-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 6 结论 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 | 第64页 |
