| 目录 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·基于瞬时转速信号的缸内压力重构法 | 第9-10页 |
| ·基于噪声信号的缸内压力重构法 | 第10-11页 |
| ·基于机体表面振动信号的缸内压力重构法 | 第11-12页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·课题的主要工作 | 第12-15页 |
| 第二章 缸内压力信号和机体表面振动信号的时频分析 | 第15-33页 |
| ·单缸内燃机整机振动力源分析 | 第16-17页 |
| ·缸内压力和振动信号的测取 | 第17-18页 |
| ·试验机型 | 第17页 |
| ·测试系统的组成 | 第17-18页 |
| ·缸内压力信号和机体表面振动信号的特点分析 | 第18-30页 |
| ·缸内压力信号的特点 | 第18-19页 |
| ·实测振动位移信号的特点 | 第19-21页 |
| ·实测振动速度信号的特点 | 第21-27页 |
| ·实测振动加速度信号的特点 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-33页 |
| 第三章 重构振动位移信号的研究 | 第33-51页 |
| ·积分方法简介 | 第33-38页 |
| ·频域积分 | 第33-35页 |
| ·时域积分 | 第35-38页 |
| ·振动信号的预处理 | 第38-42页 |
| ·多项式拟合去除趋势项 | 第38-40页 |
| ·干扰信号的去除 | 第40-42页 |
| ·振动位移信号的重构 | 第42-50页 |
| ·利用振动速度信号重构振动位移信号 | 第42-46页 |
| ·利用振动加速度信号重构振动位移信号 | 第46-49页 |
| ·利用振动速度和振动加速度信号重构振动位移信号的结果对比 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 基于振动位移识别缸内压力的研究 | 第51-75页 |
| ·振动位移信号和缸内压力信号的相关性分析 | 第51-55页 |
| ·利用振动位移信号识别缸内压力的方法 | 第55-57页 |
| ·基于振动位移识别195柴油机的缸内压力的研究 | 第57-63页 |
| ·基于振动位移信号识别缸内压力 | 第57-61页 |
| ·基于振动位移信号识别峰值压力出现时刻 | 第61-63页 |
| ·多缸机缸内压力信号的识别 | 第63-70页 |
| ·C6190ZLC柴油机的主要参数 | 第63-64页 |
| ·多缸机实测缸盖振动速度信号特点分析 | 第64-66页 |
| ·多缸机实测缸盖振动加速度信号特点分析 | 第66-67页 |
| ·多缸机振动位移信号的重构 | 第67-70页 |
| ·基于振动位移识别多缸柴油机缸内压力的研究 | 第70-72页 |
| ·基于振动位移信号识别缸内压力 | 第70-71页 |
| ·基于振动位移信号识别峰值压力出现时刻 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-75页 |
| 第五章 总结和展望 | 第75-77页 |
| ·本文主要结论 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85-86页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第86页 |