湖区高速公路景观设计及其模糊可拓评价研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·选题背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-16页 |
| ·国外研究进展 | 第12-14页 |
| ·国内研究进展 | 第14-16页 |
| ·存在问题 | 第16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第二章 湖区高速公路景观设计 | 第19-61页 |
| ·湖区高速公路景观特点 | 第19-20页 |
| ·湖区高速公路 | 第19页 |
| ·公路景观含义 | 第19-20页 |
| ·湖区高速公路景观 | 第20页 |
| ·湖区高速公路景观设计概述 | 第20-26页 |
| ·设计的目的与内容 | 第20-21页 |
| ·设计的原则 | 第21-23页 |
| ·设计的理论基础 | 第23-26页 |
| ·湖区高速公路景观风格主题研究 | 第26-29页 |
| ·湖区高速公路沿线景观资源 | 第26-27页 |
| ·湖区高速公路沿线景观资源标记、评估、筛选 | 第27页 |
| ·湖区高速公路景观规划布局-景观序列构造 | 第27-29页 |
| ·湖区高速公路边坡植被模拟再植试验研究 | 第29-47页 |
| ·边坡景观设计 | 第29页 |
| ·湖区高速公路路基边坡稳定性影响因素分析 | 第29-30页 |
| ·湖区植被生态护坡机理初探 | 第30-31页 |
| ·岳常高速公路边坡植被模拟再植试验 | 第31-47页 |
| ·湖区高速公路构造物及附属物景观设计 | 第47-52页 |
| ·中央分隔带 | 第47-48页 |
| ·立交互通 | 第48页 |
| ·服务区 | 第48-50页 |
| ·桥梁 | 第50-51页 |
| ·弃取土场 | 第51-52页 |
| ·其它 | 第52页 |
| ·岳常高速公路景观设计实例 | 第52-60页 |
| ·工程概况 | 第52页 |
| ·沿线景观资源筛选与景观布局 | 第52-56页 |
| ·景观主题研究 | 第56-57页 |
| ·沿线特征点景观设计 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第三章 湖区高速公路景观评价指标体系研究 | 第61-69页 |
| ·湖区高速公路景观评价特点 | 第61-62页 |
| ·湖区高速公路景观评价范围 | 第62页 |
| ·湖区高速公路景观评价体系构建 | 第62-65页 |
| ·指标体系构建原则 | 第62-63页 |
| ·指标体系构建流程 | 第63-64页 |
| ·一般高速公路景观评价指标体系 | 第64页 |
| ·湖区高速公路景观评价指标特殊性分析 | 第64-65页 |
| ·岳常高速公路景观评价指标体系 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-69页 |
| 第四章 湖区高速公路景观模糊可拓评价分析 | 第69-81页 |
| ·可拓层次分析法 | 第69-73页 |
| ·可拓区间数相关概念 | 第69-71页 |
| ·可拓层次分析法确定权重 | 第71-73页 |
| ·可拓层次分析法与传统层次分析法 | 第73页 |
| ·基于EAHP 的多级模糊综合评价法 | 第73-77页 |
| ·一般原理 | 第73页 |
| ·单因素模糊综合评价 | 第73-76页 |
| ·多级模糊综合评价 | 第76页 |
| ·计算综合评价分数 | 第76-77页 |
| ·岳常高速公路景观评价分析 | 第77-80页 |
| ·层次分析结构的建立 | 第77页 |
| ·指标权重的确定 | 第77-78页 |
| ·多级模糊综合评价 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·主要研究成果 | 第81页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第89-90页 |
| 附录 B 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第90-91页 |
| 综述 | 第91-101页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 详细摘要 | 第101-108页 |
