基于供应链协同的汽车制造企业入厂物流模式选择及仿真研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·相关文献研究综述 | 第10-13页 |
| ·Milk-run 相关理论研究 | 第11页 |
| ·Supply-hub 相关理论研究 | 第11-12页 |
| ·汽车零部件入厂物流运作模式的研究 | 第12页 |
| ·汽车零部件入厂物流影响因素的研究 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容和研究方法 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14页 |
| ·解决的问题及研究创新点 | 第14-16页 |
| 2 汽车零部件入厂物流模式分析 | 第16-24页 |
| ·现行的汽车零部件入厂物流模式 | 第16-22页 |
| ·自营模式 | 第16-17页 |
| ·直送模式 | 第17-18页 |
| ·分散VMI 模式 | 第18-19页 |
| ·Milk-run 模式 | 第19-20页 |
| ·集配中心模式 | 第20-22页 |
| ·集成模式 | 第22-23页 |
| ·零部件入厂物流的流程分析 | 第22页 |
| ·提出集成模式 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 汽车零部件入厂物流模式的解析分析 | 第24-32页 |
| ·问题描述及假设 | 第24页 |
| ·参数表示 | 第24-25页 |
| ·解析模型 | 第25-30页 |
| ·集配中心模式的模型 | 第25-28页 |
| ·集成模式的模型 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 4 汽车零部件入厂物流模式的仿真分析 | 第32-54页 |
| ·仿真技术及仿真软件EXTEND | 第32-35页 |
| ·离散事件系统仿真 | 第32-34页 |
| ·仿真软件EXTEND 介绍 | 第34-35页 |
| ·仿真模型 | 第35-44页 |
| ·系统分析及逻辑描述 | 第35-36页 |
| ·主要功能模块Block 分析 | 第36-38页 |
| ·集配中心模式的仿真模型 | 第38-43页 |
| ·集成模式的仿真模型 | 第43-44页 |
| ·仿真实验与分析 | 第44-54页 |
| ·仿真模型验证与确认 | 第44页 |
| ·仿真模型中主要参数敏感性分析 | 第44-53页 |
| ·仿真结论及管理启示 | 第53-54页 |
| 5 结论及展望 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| ·研究局限及展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 作者攻读硕士研究生期间发表论文目录 | 第60页 |
