| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·二次调节技术简介及应用 | 第12-14页 |
| ·国内外发展状况 | 第14-17页 |
| ·国外的发展状况 | 第14-15页 |
| ·国内的发展状况 | 第15-17页 |
| ·研究目的与方法 | 第17-18页 |
| ·本课题研究对象 | 第17页 |
| ·本课题研究的方法 | 第17-18页 |
| ·本课题的主要任务 | 第18页 |
| ·分析城市公交车的使用状况。 | 第18页 |
| ·对二次调节控制系统进行研究 | 第18页 |
| ·对能量回收的研究 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第2章 二次调节静液传动系统节能原理 | 第20-30页 |
| ·二次元件的工作原理 | 第20-21页 |
| ·二次元件在系统工作中节能原理 | 第21-23页 |
| ·二次调节静液传动系统的主要组成元件 | 第23-28页 |
| ·二次元件的工作特性 | 第23-24页 |
| ·恒压变量泵 | 第24-26页 |
| ·蓄能器的主要功能 | 第26-28页 |
| ·电液伺服阀 | 第28页 |
| ·公交车工作状况的分析 | 第28页 |
| ·公交车系统的控制方案 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 二次调节静液传动系统相关数学模型的建立 | 第30-44页 |
| ·液压蓄能器的相关计算 | 第30-33页 |
| ·二次调节静液传动系统转速控制的节能分析 | 第33-36页 |
| ·二次调节静液传动系统转速控制原理 | 第33页 |
| ·二次调节静液传动系统转速数学模型的建立 | 第33-36页 |
| ·转速控制的特点 | 第36页 |
| ·二次调节静液传动系统转矩控制的节能分析 | 第36-38页 |
| ·二次调节静液传动系统转矩控制原理 | 第36-37页 |
| ·二次调节静液传动转矩控制数学模型的建立 | 第37-38页 |
| ·转矩控制的特点 | 第38页 |
| ·二次调节静液传动系统功率控制的节能分析 | 第38-43页 |
| ·二次调节静液传动系统功率控制原理 | 第38-42页 |
| ·二次调节静液传动功率控制数学模型的建立 | 第42页 |
| ·功率控制的特点 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 仿真分析能量回收率 | 第44-56页 |
| ·二次调节静液传动仿真条件 | 第44-50页 |
| ·二次调节静液传动转速控制的仿真 | 第44-47页 |
| ·二次调节静液传动转速节能制动的分析 | 第47-49页 |
| ·二次调节静液传动系统转速控制下惯性能的回收 | 第49页 |
| ·二次调节静液传动转速节能制动的特点和能量回收率 | 第49-50页 |
| ·二次调节静液传动转矩控制仿真分析 | 第50-52页 |
| ·二次调节静液传动转矩节仿真 | 第50-51页 |
| ·二次调节静液传动系统恒转矩控制的节能制动 | 第51-52页 |
| ·二次调节静液传动转矩节能制动的特点和能量回收率 | 第52页 |
| ·二次调节静液传动功率控制仿真分析 | 第52-55页 |
| ·二次调节静液传动功恒率节能制动的分析 | 第53-54页 |
| ·二次调节静液传动系统功率控制惯性能的回收 | 第54-55页 |
| ·二次调节静液传动恒功率节能制动的特点和能量回收率 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 二次调节系统改进探讨 | 第56-62页 |
| ·通过PID控制改进系统的性能。 | 第56-57页 |
| ·比例—模糊—PI控制器提高系统的控制性能 | 第57-58页 |
| ·神经网络与PID并行控制 | 第58-60页 |
| ·通过改进二次元件提高系统的性能 | 第60页 |
| ·本节小结 | 第60-62页 |
| 总结 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 附录 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第70页 |