| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 1 绪论 | 第13-43页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·研究背景 | 第14-27页 |
| ·中国航空工业发展形势分析 | 第14-16页 |
| ·航空工业信息化发展 | 第16页 |
| ·航空工业发展对知识的需求 | 第16-21页 |
| ·航空工业知识管理及存在的问题 | 第21-27页 |
| ·研究的目的与意义 | 第27-28页 |
| ·研究的目的 | 第27页 |
| ·研究的意义 | 第27-28页 |
| ·研究现状 | 第28-36页 |
| ·知识库的研究现状 | 第28-35页 |
| ·航空产品知识库构建技术研究现状 | 第35-36页 |
| ·论文主要内容与结构安排 | 第36-43页 |
| ·论文主要内容 | 第36-37页 |
| ·论文结构安排 | 第37-38页 |
| ·研究方法与步骤 | 第38-41页 |
| ·论文的创新点 | 第41页 |
| ·重要概念的界定 | 第41-43页 |
| 2 航空产品全生命周期知识库框架 | 第43-55页 |
| ·知识管理的发展趋势 | 第43-46页 |
| ·知识工程 | 第43-44页 |
| ·知识管理 | 第44-45页 |
| ·知识管理理论创新的方向与趋势 | 第45-46页 |
| ·航空产品全生命周期知识管理的需求 | 第46-49页 |
| ·航空产品知识内容特点 | 第46-48页 |
| ·航空产品知识表示、存储、获取、利用方式特点 | 第48-49页 |
| ·航空产品全生命周期知识库框架(APLKB) | 第49-53页 |
| ·APLKB的体系结构 | 第50-52页 |
| ·APLKB主要研究内容及关键技术 | 第52-53页 |
| ·本章总结 | 第53-55页 |
| 3 航空产品知识分类与建模 | 第55-75页 |
| ·产品知识分类 | 第55-60页 |
| ·知识分类理论 | 第55-57页 |
| ·产品知识分类 | 第57-60页 |
| ·航空产品全生命周期模型研究 | 第60-68页 |
| ·航空产品研制活动模型研究现状 | 第60-63页 |
| ·用于知识内容框架的航空产品研制活动过程模型 | 第63-68页 |
| ·航空产品全生命周期知识内容框架模型 | 第68-74页 |
| ·航空产品全生命周期知识分类目的 | 第68-69页 |
| ·航空产品全生命周期过程知识分类 | 第69-71页 |
| ·航空产品全生命周期知识的主题分类 | 第71-72页 |
| ·航空产品全生命周期知识建模 | 第72-74页 |
| ·本章总结 | 第74-75页 |
| 4 基于本体的航空产品知识表示研究 | 第75-117页 |
| ·航空领域本体理论 | 第75-79页 |
| ·本体概述 | 第75-78页 |
| ·航空领域本体 | 第78-79页 |
| ·知识表示及本体知识表示技术 | 第79-84页 |
| ·知识表示研究现状 | 第79-82页 |
| ·基于本体的产品知识表示及研究现状 | 第82-84页 |
| ·航空产品知识表示需求分析 | 第84-90页 |
| ·知识表示方法评估 | 第84-86页 |
| ·航空产品知识库功能需求分析 | 第86-88页 |
| ·本体用于航空产品知识表示的优点 | 第88-90页 |
| ·航空产品全生命周期知识表示模型 | 第90-93页 |
| ·航空产品全生命周期知识的本体表示 | 第93-115页 |
| ·本体层知识表示 | 第93-96页 |
| ·存储层知识表示 | 第96-112页 |
| ·产品结构的知识表示 | 第112-115页 |
| ·本章总结 | 第115-117页 |
| 5 航空本体构建研究 | 第117-145页 |
| ·本体构建 | 第117-119页 |
| ·本体构建方法概述 | 第117-119页 |
| ·航空本体构建研究现状及局限性 | 第119页 |
| ·航空产品本体构建方法论 | 第119-136页 |
| ·本体构建方法选择的原则 | 第119-121页 |
| ·基于《中国航空百科词典》和飞机零件表的航空产品本体构建方法 | 第121-124页 |
| ·构建步骤 | 第124-136页 |
| ·本体映射 | 第136-143页 |
| ·定义 | 第137-139页 |
| ·相似性计算 | 第139-141页 |
| ·映射算法 | 第141-143页 |
| ·本章总结 | 第143-145页 |
| 6 航空产品知识库知识获取技术研究 | 第145-173页 |
| ·知识获取 | 第145-149页 |
| ·概述 | 第145-147页 |
| ·研究现状 | 第147-149页 |
| ·航空产品知识获取过程模型及抽取技术选择 | 第149-152页 |
| ·航空产品知识获取过程模型 | 第149-150页 |
| ·航空产品知识抽取技术选择 | 第150-152页 |
| ·航空产品知识语义标注技术研究 | 第152-161页 |
| ·概述与有关工作 | 第153-155页 |
| ·基于语义环境的文本型文档语义标注 | 第155-159页 |
| ·图形文档语义标注 | 第159-161页 |
| ·航空产品知识元理论 | 第161-164页 |
| ·航空产品知识元定义 | 第161-162页 |
| ·航空产品知识元分类 | 第162-164页 |
| ·航空产品知识抽取技术研究 | 第164-172页 |
| ·基于规则的知识抽取技术 | 第164-166页 |
| ·基于本体和规则的知识抽取技术的改进 | 第166-172页 |
| ·本章总结 | 第172-173页 |
| 7 航空产品全命周期知识库的知识利用研究 | 第173-205页 |
| ·基于本体的知识检索 | 第173-175页 |
| ·基于本体的知识发现与推理 | 第175-181页 |
| ·隶属关系 | 第176-177页 |
| ·概念—实例关系 | 第177页 |
| ·实例—实例关系 | 第177-178页 |
| ·抽象隶属关系 | 第178-179页 |
| ·领域本体推理规则的形式化描述 | 第179-181页 |
| ·特殊关系的推理 | 第181页 |
| ·基于本体的航空产品知识重用 | 第181-196页 |
| ·基于本体和实例的知识重用 | 第182-183页 |
| ·基于本体和相似度检索算法改进的航空产品知识重用 | 第183-193页 |
| ·基于本体的快速成型的航空产品知识重用 | 第193-196页 |
| ·航空产品全生命周期知识库系统软件体系结构 | 第196-203页 |
| ·某研究所情况 | 第196-197页 |
| ·工作方法 | 第197-198页 |
| ·产品知识库构建内容 | 第198页 |
| ·系统结构 | 第198-201页 |
| ·APLKBS系统特点 | 第201-202页 |
| ·APLKBS系统原型 | 第202-203页 |
| ·本章结论 | 第203-205页 |
| 8 结论与展望 | 第205-207页 |
| ·全文总结 | 第205-206页 |
| ·研究和展望 | 第206-207页 |
| 附录:某飞机零件高效切削加工实例知识owl语言描述举例 | 第207-213页 |
| 参考文献 | 第213-221页 |
| 作者简历 | 第221-225页 |
| 学位论文数据集 | 第225页 |