| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·选题的工程背景及现实意义 | 第8-10页 |
| ·结构损伤识别的发展 | 第10-13页 |
| ·结构损伤识别理论 | 第13-14页 |
| ·结构损伤识别方法 | 第14-15页 |
| ·研究展望 | 第15-16页 |
| ·本文的研究工作 | 第16-18页 |
| 第二章 结构动力检测技术 | 第18-28页 |
| ·引言 | 第18-19页 |
| ·模态分析技术 | 第19-21页 |
| ·模态分析技术的发展历程 | 第19-20页 |
| ·模态分析技术的现状 | 第20-21页 |
| ·模态参数识别 | 第21-23页 |
| ·激振技术 | 第23-24页 |
| ·结构动力检测仪器系统 | 第24-25页 |
| ·传感器的优化布置 | 第25-26页 |
| ·实验模态分析工程 | 第26-28页 |
| 第三章 结构损伤识别参数及其理论 | 第28-38页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·结构损伤系数 | 第28-29页 |
| ·曲率模态指标(Curvature Model Index-CMI) | 第29-34页 |
| ·曲率模态测量 | 第29-31页 |
| ·曲率模态指标的计算 | 第31-34页 |
| ·模态矩参数(Model Moment Index-MMI) | 第34-38页 |
| ·梁的模态应变能 | 第34-35页 |
| ·简支梁有限元模型 | 第35-38页 |
| 第四章 基于实测数据的结构损伤识别 | 第38-62页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·CMT2.0分析程序说明 | 第39-42页 |
| ·结构损伤位置识别 | 第42-48页 |
| ·模态参数的敏感性分析 | 第43-48页 |
| ·频率指标 | 第43-44页 |
| ·模态位移指标 | 第44-46页 |
| ·模态曲率指标 | 第46-48页 |
| ·基于实验测试的CMI损伤位置识别 | 第48-57页 |
| ·实验简支梁几何模型 | 第49-51页 |
| ·实测简支梁计算模型 | 第51-52页 |
| ·CMI简支梁损伤识别 | 第52-57页 |
| ·基于实验测试的MMI损伤程度估计 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 识别参数 CMI和 MMI的特性分析 | 第62-81页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·曲率模态指标 CMI的特性分析 | 第62-70页 |
| ·参与模态数对 CMI的影响 | 第62-63页 |
| ·测点密度对 CMI的影响 | 第63-69页 |
| ·CMI与损伤程度的关系 | 第69-70页 |
| ·CMI对损伤位置的敏感性 | 第70页 |
| ·模态矩参数MMI的特性分析 | 第70-81页 |
| ·参与模态数对CMI的影响 | 第71-72页 |
| ·测点密度对MMI的影响 | 第72-77页 |
| ·MMI与损伤程度的关系 | 第77-78页 |
| ·MMI对损伤位置的敏感性 | 第78-81页 |
| 第六章 结语 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·进一步的研究工作 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |